Opel Vectra A Ремонт КПП F10 5ст. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всем привет. Недавно поставил себе f13 вместо f10. К слову у меня двигло 1.4nv. Что сказать, мне она не понравилась, медленная на разгон. Тяга слабая, груженым ей тяжело ехать. Думал будет экономнее, а по сути чтоб ее разкочегарить прийдётся газовать ещё больше…Моя f10 была намного динамичнее, скорость набирала быстро, пуля ёпт.) передачи длинные, 170 перла на газу…Видимо для моего двигла лучше всего родная коробка.
Вобщем пока ездил вынашивал план по возвращению к f10. А для этого нужно было заменить подшипники дифференциала и сальники. В остальном все отлично!
В интернете практически нет никакой информации по аналогам оригинальных подшипников и сальников для КПП F10/F13 которые были в продаже. По экзисту тоже аналогов нет. Вобщем немного полазив нашел вот такие аналоги, кстати по каталогам они пишутся, что "не подходят к выбранному вами авто", но в итоге все стало как родное (все параметры и размеры идентичны)

Вот кому надо будет-записуйте:

1) Подшипник дифференциала f10/f13 (34*62*19) (пр-во NTN Japan)
Артикул: 32007X
Производитель: SNR

2) Сальник полуоси f10/f13
Артикул: 614 037 0004
Производитель: Meyle

3) Прокладка, дифференциала
Артикул: 200 512
Производитель: Topran

Расскажу вкратце, : снял нижнюю крышку поддона, открутил коробчатую гайку дифференциала, достал дифференциал. Снял подшипники. Внутреннюю обойму долго мучился все никак не мог снять съёмником, то соскочит, то не идёт. Психанул надпилял болгаркой полосу и начал колоть обойму. Пару ударов и пошла трещина. Теперь обойма слетела без проблем. Аналогично с второй стороной.
Насандалил новые подшипники (обязательно старой обоймой, чтоб не повредить его), тоже самое с сальниками. Чуток укоротил пружинку, чтоб лучше прижимало к шрусу. Вставил дифференциал обратно, закрутил гайку до момента пока люфт полностью исчезнет. Зафиксировал. Завтра вымою коробас и буду искать помощника для установки на место)
Такие вот дела, так что теперь в продаже будет F13…