Solex 083 вместо Pierburg 2e3

Долго посещали мысли поставить Солекс 083, т.к мой Pierburg 2e3 как то работал не по душе. Кто не знает у меня 1.4 с карбом по заводу, такая вот редкая штука. Динамика была конечно хорошая, единственное, что меня бесило это иногда дергается на малой скорости 1-2 передача, и не работал автоподсос. И зимой и летом без подсоса, круто)) ладно решил если уж брать, то оригинальный ДААЗ, а не китайские копии в пол цены, у них отзывы отвратительные. Заказал в интернете ДААЗ Солекс 21083, новенький блестящий. Также купил переходную пластину, тросик подсоса, термопроклалку и 2 паронитовые. Начался процесс…

Снял карб, выкрутил шпильки крепления карбюратора

Установил переходную пластину

Бутерброд из прокладок

Аккуратно устанавливам новый карб на место

Если все стало как надо, начинаем мудрить с тросиками. Протянул подсос с салона в подкапотку. Для крепления тросика газа (оставил свой родной тросик) использовал крепление с Пирбурга, и приварил его к креплению подсоса. Получилось просто великолепно)) натянул возвратную пружину, подключил топливные шланги.

Установил смеситель газа. Врезки делать не хотел, портить карб. На этом смесителе она едит отлично, даже получше чем было на Пирбурге. Читал много инфы, кто-то за врезки, кто-то за смеситель. Я решил смеситель. Изначально планировал поставить черепашку с гофрой и воздушный фильтр как на 1.8 моно, но купив в спешке и приехав домой раздуплился, что смеситель в нее не установишь…чуток подумал и махнулись с другом, он мне кастрюлю с пятерки, а я ему черепаху.
Поставил воздушный фильтр.

Пробный запуск на бензе, завелась работает немного на подсосе, нужно регулировка — это позже и не так важно. Перешел на газ. Немного добавил оборотов и заработало идеально. Чуток подрегулировал и пробный выезд. Заводится с пол тыка и едит резво, а главное плавно и без рывков. К тому же работает подсос. В общем все что хотел то сделал)) я доволен)