Пост про гальма

Трохи затягнув час на створення цього запису в журналі, але тим не менш.

Почнемо з задньої гальмівної системи, ремонт якої відбувався ще у травні. Тоді я прикупив гальмівні диски, колодки, ремкомплект направляючих супортів, ремкомплект механізму стоянкового гальма, колодки стоянкового гальма.

Під час ремонту також зіткнувся з гнилим захисним щитком гальмівного диска.

 Покупка іншої деталі була би відверто дорогою, тому в хід пішла харчова нержавійка.

Виготовили у знайомих "ремчастину". Не дуже рівна і гарна, але головне що ціла. Відсверлив залишки рідного щитка та вирізав з "ремчастини" деталь потрібного розміру.

 Встановив її на заклепки та зібрав гальмівні механізми. На жаль, постійно забуваю про фотографії під час виконання ремонту.

До гальмівних циліндрів не лазив, на той момент нарікань до їх роботи не було.

Передня частина.

Тут вже події відбувалися буквально тиждень тому. 

Сюди я в принципі лізти поки не збирався оскільки і так знав що потрібно міняти гальмівні диски, тому готувався "морально і матеріально" влізти по максимуму. Але незважаючи на мої плани почали підклинювати передні супорта. Вирішив ремонтувати їх повністю, тому були придбані нові ремкомплекти направляючих супортів, ремкомплекти гальмівних циліндрів разом з поршнями.

Почав розбирати супорта і зрозумів що не даремно. Видавити поршні за допомогою натискання педалі гальма не вийшло, тому знімав обидва супорти в зборі, а поршні витягував в лещатах.

Лівий поршень був у доволі непоганому стані, трохи брудний. А от правий навіть відмивати не став.

Характерний для перегріву жовтуватий відтінок металу, потертості... Коротше в смітник. 

Направляючі були ±нормальні, але якщо вже купив нові - ставлю нові. Краще потім лишній раз туди не лазити. Окрім ремонту вирішив заодно освіжити супорти та скоби вогнестійкою фарбою.