Проблемы с лямбдой (нужна подсказка)

Привет Всем!

Нужна подсказка по лямбда зонду.
Сначала о проблеме. После замены лямбды на новую, она при проверке показывает показания от 0,8 до 1,7.Проверял не сразу, о после 150 км путы(в момент установки по рукой не нашел мультиметра) старая показывала показания 0,9-1,4, но смена показаний была очень плавная, бывало показания подвисали на 1,1. Сейчас нахожусь в тупике, может ктото подскажет куда лезть и в чем еще может быть причина завышенных показаний, или покупать другую лямбду, если покупать то какую лучше взять.
Также может ктото подскажет нормального диагноста в Днепре, чтобы проверить работу всех систем

Ну а теперь о предыстории всего.
При разгоне авто появилось ощущение что двигатель подается сильно много воздуха или мало топлива. Также холостой стал нестабильным, было ощущения что есть пропуски в зажигании.
Сразу решил проверить впуск на подсос. Проверял закрытием дросселя рукой. Только прикрыл дроссель, двигатель сразу заглох. значит подсоса нет. Следующим проверить решил лямбду и катушку.
Катушка показала сопротивление 1-4 равное 5,48, 2-3 равное 5,47.на холодном двигателе, на горячем 6,02 и 5,92 соответствено. Немного смущают показания на горячей катушке, но думаю это в допуске. Потом проверил лямбду. Проверял мультиметром. При проверке увидел что показания изменяются медленно и они завышены, колеблются от 0,8 до 1,4. В основном показания на хх застывали на 1-1,1. Значит лямбду нужно менять, как говорит букварь показания должны колебаться от 0,1 до 0,9
Купил новую лямбд — установил. после установки прибором не проверял, не было при себе. После установки увидел такие же 0,8-1,7 показания. но они меняются намного шустрей. Также на новом датчике машина заработала намного лучше, но сказать что б хорошо, есть еще какая то нестабильность в работе. Работу датчика проверял как на бензе тек и на газу, показания почти ничем не отличаются, на бензе двигатель немного стабильние работает