Замена гидрокомпенсаторов

Начал цокотеть какой то гидрик. Решил поменять все, т.к никогда их не менял при ремонте, только разбирал промывал.

Купил в автомаге обычные ланосячие 100 грн/шт
Насмотревшись в интернете мануал, как заменить их не снимая головы, решил тоже так сделать) для этого нам понадобится ключ свечной на 16 и болт м6х1.25 и несколько шайб-подложек. Можно конечно использовать жигулёвский рассухариватель, но его нет)) Ничего сложного — снимаем клапанную крышку, вкручиваем болт с шайбами и распираем свечной ключ между шайбами и клапаном.

Закручиваем болт и тем самым опускаем клапан.

Достаем аккуратно рокер и высовываем гидрик. Ставим все в обратной последовательности, не забываем про тарелочку рокера)))
Так делаем со всеми 8 гидриками и радуемся как мы обманули судьбу…
Но у меня получилось все немного сложнее) 1ый гидрик вышел без проблем, поменял. второй стоял как вкопанный. Мучался долго чтоб его вытащить, в итоге он разкрылся…ещё дольше я мучался чтобы достать его…психанул и снял голову, делать так уже по-нормальному!) Но и с снятой бошкой особо не ухватиться за него.после недолгих мучений решил набить на него ключ 17*19 и выкрутить…

Так и победил его) ну прям очень он был прикипевший.

Также когда чистил от грязи блок оказалось что хорошо вычистил грязь с пробки водяной и потек тосол)) видно грязь держалась хорошо, закрывала трещину…отковырял и тут же купил другую. Подходит о ланоса. Размер 34мм.

Поставил пробку, собрал бошку. Залил новое масло shell helix 10w40, тосол. Обтянул голову по моментам и в путь!)) Завелась с пол тычка, минуты пол потарохтели, набрались и тишина
Работает тихо, едит хорошо)вот так все растянулось на пару дней)