Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Довго і тяжко далася задня підвіска, але все ж таки ми її перемогли.
Зрозуміло було одразу, що задня ходова частина 318 суттєво відрізняється від такої на 330. Однаковий хіба підрамник, і нижні розвальні тяги.
Тому було прийняте рішення збирати "дупу" заново на запчастинах від 330д. Сказано – зроблено. Був замовлений підрамник, ступиці з важелями від 330хд. Редуктор знайшли 3,23 під хрестовину на кардані та товсті півосі 330д.
Першим ділом все це добро відправилось на піскоструй і порошкове фарбування
Після фарбування встановили УСІ поліуретанові сайлентблоки які є у задній частині, включно з підрамником и ті що тримають редуктор.
Так, ця зараза жорстка, хоч і сайленти типу середньої жорсткості 😀 (проте керується машина як вкопаний в асфальт картінг)
Все зібрано на нових болтах і на той момент тимчасових койлах Maxpeedingrods за $200 та гальмах від 330👌
Яка ж ця китайська залупа жорстка, ви б тільки знали)))
На той момент вже була розібрана вся морда і моторний відсік, тому відфарбували у режимі "гараж" підкапотку взимку )))
І після фарбування підкапотки, також зібрали і морду на поліуретані, нова рульова рейка, балка двигуна і нові подушки.
І коли вже були подушки і зібрані лапи, трошки приміряли новий двигун 😎
