Первое ТО

Решил после покупки лачика наконец то провести маленькое ТО.
С под прокладки сопливило масло в свечу 3 цилиндра.

Поставил новые свечи Denso 20tt

Заменил прокладку клапанной крышки на Эрлрнг и новые колечки красные 15шт.

Все очистил от масла и старого герметика на бугелях и крышке. Поставил прокладку и новые колечки. На краях бугелей помазал герметиком, ну как у всех. Поставил, начал обтягивать по инструкции 10нМ…тянул сначала просто ключом в несколько этапов, потихоньку утягивал все болты. Когда уже стало с усилием взял динамометрический ключ. Поставил на 10нм.прошел ещё раз покругу…а они все тянутся.в итоге я х3 как так получилось, но один болт поломался.хотя усилий на ключе небыло…тянулось легко.(((( дальше я тянуть прекратил…

Не знаю что теперь…надеюсь остальные болты утянут прокладку.а при следующей замене прокладки прийдется высверливают заломышь и ввертышем выкручивать.или как вы делаете?))) Такая вот беда…ну поездил немного на высоких оборотах вроде все сухо по периметру и в колодце.
Поставил новые вв провода Тесла

Теперь дошло время до замены датчика положения распредвалов. Купил GM оригинал…
Ах.какой идиот придумал его установить напротив подушки двигателя?))) Пришлось колхозить коротенький ключик))

Теперь мне не страшна замена датчика.

Всё собрал, ошибку стёр.покатался 20км. дёрганье пропало.динамика вернулась.вроде бы все стало хорошо)))

Завтра посмотрю еслиине будет потёков с под крышки, установлю защитную пластиковую крышку двигателя…) Кстати, разобрался с птф…отошло реле под педалями…высунул — вставил и все заработало) передние и задние