Внутрішні пильник ШРУС Фіат Сієна)))

Прийшов час замінити внутрішні пильника ШРУСів внутрішніх, бо все було потріскане але найгірше те, що з під хомутів які тримають пильник на корпусі КПП почала підтікати олива. А для тих хто не знає то тут ШРУС (точніше ТРИПОД) стоїть в замій КПП. Там немає сальника напіввісі, цю роль виконує сам пильник, і трипод змащюється оливою КПП. Конструкція дуже цікава, але у разі виходу зі строю пильника олива з КПП виливається на землю (не вся). Але найстрашніше в цьму всьому те, що в КПП починає шурувати пилюка та усіляке сміття яке її просто вб'є. Порядок розбору для того щоб зняти пильник:

• Зриваємо гайку на ступиці колеса. (або пневмопістолетом ВІКРУЧЮЄМО) в мене його нема, тому головка на 32, вороток та труба)))
• Піднімаємо колесо, відкручуємо його.
• Відкручуємо та знімаємо наконечник рульвої тяги
• Відкручуємо шарову
• Знімаємо ступицю з напіввісі.
• Зливаємо частину оливи з КПП в чисту ємність, попередньо очистив від бруду зливну пробку (знаходиться нижче лівої напіввісі, пробка під шестигранний ключ) КПП та частину КПП по якій це мастило тектиме))) 
• Після зливу мастила знімаємо велики металевий хомут який кріпить пильник до КПП. 
• Витягаємо напіввісь)))
• Потім все миємо, чистимо.
• Знімаємо стопорне кільце біля триподу та збиваємо трипод легенькими ударами кувалди по триподу. Про кувалду жарт)))
• Знімаємо старий пильник з підшипника.
  Збираємо все в зворотній послідовоності незабувши все добре закрутити та зажати))))
  Фото викладу будь-як тому що часу дуже немає підписувати усе. Ще буде фото ступичного підшипника (його номер) про всяк випадок, а також розміри та маркування підшипника пильника ШРУС))).

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  
  
  

  

  Змазка йде в комплекті, але вона тут не потрібна))))