Робота над помилками, стики вихлопу.

З'явились звуки і запах вихлопу з під капоту плюс відчутно впала тяга. Стало ясно, що пластини від нагріву повело, все ж їх треба було робити сантиметрової товщини(може ще й так зроблю), прокладки не допомагають, поки що переробив фланець так, щоб він максимально плотно входив в турбіну і колектор(раніше був просто плоский). Плюс тепер температурний герметик матиме за що вчепитись. В результаті відчутття легшої на пару сотень кг машини, прийомистість десь із 2500 обертів і під капотом набагато тихіше. Машина знову валить!