ТО, кульові опори та термостат

Вітаю, планове ТО підійшло 7к проїхав. 

Було придбано:

152061 Mobil Super 3000 X1 5W-40, 4л моторна олива.

Mahle/Knecht OC 295 Оливний фільтр

Febi 48871 Пробка піддону

WA6373 повітряний фільтр 

А також кульові опори, термостат та хомути на пильник кермових тяг. Термостат почав ще мабуть більше року тому назад подавати ознаки що пора на спокій. Бо довгенько  грілась машина в холодну пору, та при їзді по трасі падала до 60 то 70 градусів, а бо при включенні пічки. Якось минулу зиму відкатав, а там потепління то відклалось. Ось потроху настають холодні пори то вирішив не відкладати по заміні. Був придбаний новий по виробнику  Vernet TH6274.87j та був замінений разом з охолоджувальної рідиною. Тепер доїзджаючи до роботи приблизно 6,5 км вже температура майже 90 градусів, так як раніше було +- 60. Та покине було замічено що при включанні пічки падала температура, по трасі поки не їздив щоб подивитися різницю.

Якось ще весною міняв кермові тяги та наконечники. Але завтикав про хомути та і на сервісі одному сумнзвісному так розумію не було по місцю таких так вони пильовики стяжками стягнули і не сказали мені. Це чудо я побачив випадково через три місяці десь. Були придбані нові хомути  N10197601  та N 908 349 01.

Якось на діагностиці по ходовій були приговорені кульові опори, великі люфти, та останнім часом відчувалось по нерівностях, тарабанило відчуно, глухий звук.

Отож був придбаний комплект  по виробнику Lemforder 1761902 та 1762002 . Після заміни стало тихо.

Також був зробленний розвал.