#24 Додаємо індикацію ременів безпеки заднього ряду в Mazda6 GJ USA

Вітаннячко всім!

Можливо це доопрацювання буде найбезглуздішим з усіх моїх )))

Давно не міг привчити сина пристібатись ременем безпеки на задньому ряду. Як нагадаю пристебнутись, то пристебнеться, а не нагадаю, то ні. Часом нагадую йому, часом забуваю. Подумав, що було б непогано мати нагадування про пристебування для задніх пасажирів.

У американки зовсім не передбачено індикації ременів безпеки задніх пасажирів, навіть у панелі індикації над кліматом немає відповідних діодів. Система нагадування по ременях для заднього ряду є тільки у європейок.

Оскільки при заміні приладової панелі я також змінив панель індикації на європейську, в ній були діоди індикації. Я пробував увімкнути це нагадування шляхом правки конфігурації в IC, але у мене завжди індикація горіла зеленим, типу всі пристебнуті.

Полистав мануали стосовно нагадування по задніх ременях безпеки і виявилось, шо система нагадування реалізована дуже просто, без ніяких тобі датчиків присутності пасажира (не так як спереду). Сигнал для панелі індикації про стан замка ременя безпеки дає задній блок комфорту RBCM. Замикання мінуса на відповідний контакт (3X, 3V, 3T) розпізнається як непристебнутий ремінь, а розмикання як пристебнутий. Оскільки у мене була відсутня проводка замків ременів до RBCM то у мене й була індикація зеленою.

В американках замки ременів заднього ряду йдуть без роз’ємів і контактів, тому потрібно було замінити ці замки на інші від європейки. Якщо замки центрального і правого пасажира (вони 2 в 1) існують окремо від ременя, то замок лівого пасажира тільки разом з механізмом ременя.

Вирішив що пошукаю на розбірках максимально задешево неробочий лівий ремінь і переставлю замок на свій ремінь. Знайшов такий лівий ремінь з замком і пару замків центрального і правого пасажира за 700 грн.

Парні замки замінив без проблем (вони на одному болті), а з лівим замком все складніше. Для його заміни треба розшити ремінь, замінити замок і потім зшити назад. Ця ідея мені здалася поганою. Тому вирішив подивитися будову нового і свого замків всередині. Виявилося, що вони влаштовані однаково, але в замку з європейки додано контактний механізм.  Тоді вирішив замінити внутрішні частини. 10 хвилин і все готово.  

На нових замках є роз’єми, але я не зміг знайти відповідні частини до них. Тому попередньо замовив в Китаю нові роз’єми тато/мама. Потрібний був один на 2 контакти (для лівого замка) і один на 4 контакти (для правого і центрального).

Роз’єми такі:

Для підключення 3-х проводів поперечним перерізом 0,5мм2 до роз’єму номер 3 використав оригінальні вживані піни із своєї колекції.

Схема підключення нижче:

3 проводи від RBCM до задніх сидінь протягнув через канал з проводкою по лівій стороні, мінус взяв на болті під заднім сидінням. Роз’єми на замках замінив на свої. Все з’єднав по схемі, встановив назад задній диван і ліву обшивку ніші багажника на свої місця. Потім змінив конфігурацію в ІС за допомогою Vlinker FD+, Forscan і Exel-таблиці від SergSlim. Яку дані потрібно змінити позначив на картинці:

Зауважу, що в залежності від конфігурації у конкретно взятому авто, літери і цифри у першому рядку конфігурації можуть бути іншими ніж у мене.

Перевіряємо роботу замків:

Система нагадування про ремені працює наступним чином: коли вмикаємо запалювання чи заводимо авто, то індикація загоряється на 1-2 хвилини і потім гасне. Коли хтось пристебнується, то вмикається індикація і показує який це пасажир. За хвилину-дві індикація гасне. Коли пасажир відстебується, то одноразово звучить звуковий сигнал і загоряється індикація, за хвилину-дві знов гасне.

Якось так.

Виконаною роботою задоволений.

Дякую всім хто дочитав до кінця.