Замена масла, копченые свечи

Сегодня поехал смотреть в чём проблема странного звука от мотора. Оказалось он троит. Были проверенны высоковольтные провода, крышка трамблера, повторно выставлено зажигание и проверены свечи. Все 4 свечи оказались закопченые, хоть и менялись 800 км назад после настройки карбюратора.
Интернет выдал такой текст неправильная регулировка состава топливно-воздушной смеси (карбюратор, система впрыска), избыточно богатая рабочая смесь, сильно засорен воздушный фильтр, автоматическая система запуска холодного двигателя не в порядке или «подсос» чрезмерно долго в вытянутом состоянии, езда преимущественно на короткие дистанции, калильное число свечи слишком мало («холодная» свеча).
Последствия: перебои в зажигании, плохое поведение холодного двигателя.
Кстати после прогрева двигателя звук стал мотора нормальный.
Свечи были почищены от копоти и вкручены на место, мотор стал работать нормально. Записался к карбюраторщику, но приём 18 числа.
Так же сегодня заменил масло в моторе, а то с покупки руки не доходили. Заехал на базар, а там всё считает в долларах и евро, по сегодняшнему курсу цена 540 грн за 5 литров масла не обрадовала, купил только масляный фильтр, решил на обратном пути заехать в эпицентр, смотрю, тоже масло 320 грн (видимо цены не пересчитали ещё), купил поменяли. Жду настройки карбюратора.

В дополнение работа двигателя после чистки свечей, до замены масла. Да, про грязь и беспорядок под капотом я знаю, со временем всё будет красиво :) После замены масла стал работать чуть тише.