Штырь замка двери и немного колхоза

Решил поменять штыри замка двери, так как двери плохо закрывались приходилось стучать ими. Вроде заменить их минутное дело, одно открутил, другое прикрутил и готово. Но не тут то было. Купил Febi 15676 шайбы с ними ужасные при вкручивании просто продавались и штырь перекосило.

Начал с пассажирской двери, всё отлично открутилось ключем на 15, поставил новый и закрутил, на них ключ под 14. Настроил, всё отлично захлопнулось и открылось, щели нормальные. Принялся откручивать с водительской стороны болт поддался не с первого раза, потом начал прокручиваться, потом что-то упало в обшивку двери и я вынул не штырь а нечто… Пришлось снять обшивку, и увиденный колхоз меня удивил.
Коробка в которой ходит регулировочная пластина с резьбой М12 шаг 1 по 5-7 мм в каждую сторону, была просто срезана.

Пластины не было, к штырю доварен обычный болт М12 с обычной резьбой и всё это закручено с помощью гайки и кучи шайб.

Варить квадрат было не выход, прогорит краска в дверном проеме, поэтому собрал колхоз но более культурный. Для этого понадобилась гайка М12 с шагом резьбы 1, которую не так просто найти, и две шайбы увеличенные ГОСТ6958-78, одна 37 мм наружный / 12 мм внутренний диаметр, а вторая 44 мм наружный / 14 мм внутренний. Конструкция собралась, вставилась в дверь, настроилась и затянулась. После этого поставил на место заднюю карту.