Проблема с холостым ходом

Периодически стал пропадать холостой ход. При выжиме сцепления, при езде накатом и при переходе на нейтральную машина глохла. Ездить при этом невозможно. Проблема обнаружилась не сразу, так как проявляется не постоянно. Заметил, что когда машина глохнет, шток на 3-х позиционном блоке утапливается.
При этом если снять шланг идущий с 3-х позиционного блока на электро клапан, машина перестает глохнуть.
Питание как мне тогда показалось на электро клапан поступало, снял карбюратор, поменял клапан, поехал и через 2 часа опять тоже.

Матюкаясь доезжаю до гаража и начинаю изучать электрические схемы, и искать откуда идёт питание на этот клапан. Нашел в интернете такую схему.

Как видно, плюс идёт с 17 предохранителя, замена которого не помогла, а минус идёт с какого-то J130
Поиски J130 привели меня к реле 811 919 096, которое стоит сверху отдельно от всех. Оно же реле управления электро клапаном. Принцип действия как я понял такой: после опускания оборотов до 1100 реле включает электро клапан и шток выдвигается в среднее положение обеспечивая тем самым холостой ход.

Реле нашел у знакомого от ауди, коды совпали, вот только на моём реле сверху написано 74, а на новом 10.
Установил, всё работает, холостой ход больше не пропадал.