Чё то завоняло антифризом…

Заехал я как-то на днях в гараж, чую пованивает антифризом.
Заглядываю и вот тебе привет, потекло из нижнего контрольного отверстия на помпе.
Увидел когда зеркальце подсунул под помпу.

Ну а теперь самое весёлое, я на лансе ещё так далеко не за лазил.

Самое тут простое это купить помпу, дальше простота заканчивается.

У меня возле подушки на против ремня ГРМ стоит редуктор ГБО + шланги идут в доль генератора.
Короче, всё удовольствие от разбора ГБО нивелирует(((

Чепуха по сравнению пока не добрался до основного шкива)))

Чешу репу как открутить болт шкива, вспоминаю есть сосед с электрогайковёртом.
Пришёл сосед, попугал гайковёртом мой болт на шкиве — если что)))
Не сказал сосед-помочь уже не смогу…
И ушёл.

Ну что ж, у меня автомат и вариант только один, блокануть маховик.

И да пока полтора метра трубу не взял, болт не тронулся. Слава Богу сорвал.
Болт новый и без всяких жидких гроверов, тупо затянут до усрачки был.

Ремень как новый, хотя прошёл 45000 км. усиленный правда если верить маркировке.
Снял старую помпу, снялась без проблем и была на прокладке.

Собрал не течёт.
Дошло дело до ремня ГРМ… СУКА я верхние метки стёр… мля…
Перекрестился и накинул ремень на зубья, перед этим попробовал покрутить верхний шкив, стоит туго.
По идее не провернулся, накинул ремень, ролик, пружину и пошёл ключом крутить движок.
Тишина, мочок не какого стука, ну ладно собираю всё до кучи.
Пуск, мгновенный подхват как всегда и шёпот двигателя, хух собрал всё верно.

Промыл систему раза три и залил новый оригинальный антифриз.

Антифриз спецом долил грамм 150 больше, так сразу могло не прокачать.
Теперь уровень в норме, видать был воздух в системе.
Пробежала км 500, всё тихо и спокойно.

Всё, делайте сами у вас всё получится, и чаще лучше чем на СТО.