Греется плюсовая клемма под капотом. Вылечено.

Недавно заметил случайно, что греется плюсовая клемма под капотом. Прошурстил драйв и форумы понял, что проблему можно решить относительно простым способом.Отключаем Аккум.

После чего снимаем кастрюлю с воздушным фильтром, вытягиваем провод на себя, освобождаем клемму от пластиковой защиты (кожуха).

Зачищаем, лично на моём примере резина пересохла от нагрева и потрескалась.

Перед процессом я смазал кислотой. После чего грел клемму газовой грелкой и олово опускал в отверстие.

Забыл упомянуть, после этих действий возобновился заряд, он стал 14,0, а был 13,4-13,6 по настроению.
Проблема устранена.