Система опалення та кондиціонування (Частина 3 - кондішин)

З моменту придбання автомобіля по клімату працювала лише пічка, певно як і в більшості С3. З відносних плюсів було те, що точно знав , що в попереднього власника до певного часу кондюк працював і всі компоненти системи були присутні на авто. При капіталці двигунадовелось зняти компресор і випустити фреон, котрий був в системі, на компресорі поміняв електромагнітну муфту і підшипник шківа, але при зборці помітив що компресор заклинив, хоча до того наче провертався від руки. На той момент забив на ньогоі встановив двигун без компресора. Паралельно був куплений новий осушник - Nissens 95115 та дросельний клапан NRF 38211

Ну і підвернувся б\у компресор, наче в справному стані. Поскільки поліз під жабо до радіатору пічки то вирішив вже замінити осушник і дросельний клапан. домонтовуємо старі і промиваємо систему, для цього підійде сольвент або уайт-спірит. Заливаємо обрану промивочну рідину у магістралі чекаємо деякий час та видуваємо компресором, також промиваємо компресор кондицінера, заливаємо в нього трохи рідини і прокручуємо легесенько шків, виливаємо видуваємо залишки, після промивки ставимо осушник та дросельний клапан на місце, встановлюємо компресор. Далі на с чекає вакумація системи, заправка оливи та фреону.,..