Система опалення та кондиціонування (Частина 1 - демонтаж)

Що ж, давно помітив легкий наліт на лобовому склі,який після протирання швидко зявлявся знову, стало зрозуміло, що радіатор пічки почав підтікати, оскільки зима близько то захотілось замінити його до морозів, та й давно хотів поставити радік BEHR , оскільки стояв Febi котрий міняв ще попередній власник років 11-12 тому. При цьому перспектива знімати той ящик пандори якось мене не сильно радувала, детальних інструкцій не знайшов, хча складного нічого нема, проте дуже не хотілось щось зламати. Що ж почнем, інструкція демонтажу пічки на С3 кузові , рестайл з клімат-контролем

• Знімаємо бардачок в ногах водія
• Знімаємо бардачок та пластикову накладку в ногах пасажира
• Знімаємо обдув ніг водія та пасажира (номер 1 та 2 на схемі)

  

• 
  

  Знімаємо "рукава" пічки що зєднують центральні дефлектори в торпедо з корпусом пічки (номер 8 на схемі)

  тут я ще думав, що треба відєднати і задній обдув під номером 25 тому зняв бороду,магнітолу,блок керування кліматом   потім виявилось що задні обдув чіпати не потрібно

  
  
  
  
• Розєднуємо фішку з вакумними трубками

  

• Далі переходимо під капот, де знімаємо тяги склоочисника
• Знімаємо жабо
• Знімаємо сам механізм склочисника
• Зливаємо охолоджуючу рідину з системи
• Знімаємо два патрубки що йдуть на радіатор пічки
• Відкрочуємо саморіз, що кріпить корпус пічки до кузова

  

  
  

  і тут якраз я здивувався, що більше нічого не кріпить корпус до кузова, був впевнений, що ще десь будуть якісь саморізи, але ні, останнє що тримало корпус пічки - герметик між нею і кузовом, що ж знявши вакумні трубки під жабо і гофру що зєднує кондиціонер і пічку починаємо лезом прорізати цей герметик, це найдовший етап,  десь дві години грів будівельним феном гермет, прорізав лезом і потроху розшатував, коли гермет таки здався, то отримав таку картину:

  
  

  

  Демонтований корпус
  
  

  Демонтаж завершено, далі будемо розбирати корпус...