Переборка ГБЦ и сюрпризы ремонта

Всем привет !)
Решил я рассказать историю ремонта длиной почти в месяц ) А виной этому стали хренового качества некоторые новые детали, плюс моя неопытность в выборе этих деталей)
И так еще за пару недель до поездки в Киев а именно еще в Апреле, я решил заняться переборкой ГБЦ, причин было много, самая главная это износ масло съемных колпачков и хотелось притереть клапана. Ну сказано — сделано, с другом за 2 выходных дня сделали данную процедуру, быстро и без проволочек, в первый день все сняли, увидели выработку рокеров а так же на клапанах сверху рокерами уже были выбиты канавки. Решено было сразу менять и клапана на новые.
Немного фото процесса :

Половина деталей была уже закуплена заранее, а клапана и рокера пришлось покупать на Авто-рынке.

С клапанами проблем не было, купил по рекомендации, клапана Луганского завода автоклапанов, они отлично притерлись, красивые, ровные без каких либо нареканий сели в свои посадочные места. Направляющие для клапанов не менял, люфт замечен не был и если был то такой незначительный что даже руками с трудом чувствовался.
Так же поставил из запасов новый распредвал СССР, постель не менял так как новый распредвал люфта в моей старой постели не имел, ну и конечно же новые рокера. При покупке рокеров, продавец заверил что это типа автоВАЗ, хотя были они в простом пакетике и по сравнению с родными не особо то были похожи на каленые, думаю ладно, цена не большая, куплю. О чем я конечно потом пожалел.
В итоге что было заменено : прокладка гбц, новые болты гбц, пружинки рокеров, масло съемные колпачки, сами рокера, клапана, прокладки впуска, выпуска и клапанной крышки. Так же до кучи заменил еще помпу так как прошлая уже начала свистеть при прогреве авто.
Собрали, завели и тишина и хорошая работа двигателя, обкатывал я все это дело в течении недели, потом заменил еще масло, особо увеличения шума из головы я не услышал думаю и хорошо. Вот день поездки в Киев впереди 500 км пути в одну сторону, где-то на полпути я услышал увеличение шума двигателя, прислушался и понял что шумят рокера! По приезду в Киев тарахтел уже хуже чем старый дизель, решил заняться данным вопросом когда уже уеду с выставки, благо нашел человека который любезно мне предоставил инструмент для того чтоб я снял клапанную крышку. С горем-пополам мне удалось настроить клапана используя маленький щуп, что меня насторожило что самый последний 8й клапан регулироваться не хотел, уже максимально выкрутив регулировочный болт я смог добиться терпимого зазора, собрал все обратно, обрадовался тому что стало значительно тише ну и поехал кататься по Киеву а потом поехал обратно в Одессу. И снова на полпути грохот из клапанной крышки становился все громче и громче…
В общем доехал я без проблем но с жутким тарахтением, поставил машину в гараж и через пару дней решил все таки снять распредвал и посмотреть, а что же случилось, разобрав все это дело я конечно афигел))))

3 рокера стерлись просто в хлам, самый убитый это 8й который не хотел регулироваться, теперь понятно почему, там уже нечему регулироваться. Советский распредвал просто в хлам стер рокера из сырого металла, масло поступало в голову отлично никаких проблем не было, просто такое качество… Пришлось вернуть на время свои старые рокера родные и ездить пока на них.
Но и это еще не все, в момент настройки клапанов, заметил что цепь болтается, натянул, не помогло, думаю наверное натяжитель ослаб, пошел купил новый натяжитель, заодно купил башмак и успокоитель цепи, на всякий случай. В общем замена натяжителя, башмака и успокоителя не помогла, растянулась цепь, я ее ни когда не менял и когда ее до меня меняли тоже не известно)))) Пошел купил новую цепь, после замены и ее натяжения она натянулась как струна, теперь то все в порядке )

Ну и через недельку наконец-то приехали новые советские рокера, такие как и должны быть, после установки двигатель зашептал и я наконец-то вздохнул с облегчением )

Вот такая вот вышла длинная история, спасибо всем кто дочитал до конца, и спасибо за внимание!)