Статик как образ жизни!

Начну с того, что приобретая себе единичку, я в принципе уже понимал какой хочу ее видеть. А именно автомобиль (который вытащил из того света) доведенный до состояния близкое к заводскому, конечно на правильных и красивых дисках (но не турецких или китайских и т.п.), и как полагается с "правильным" клиренсом, который ни в коем случае не подходит для наших с вами дорог =) Но в жизни все по другому и не так как себе представляешь в мечтах, и пройдя половину пути понимаешь что это только начало, а деваться уже некуда, и тут появляется выбор — или все бросить или все же попытаться закончить. Поэтапно занижая машину и дойдя до 7см от рычага до земли понимаешь для себя одно — что уже вроде как и пора остановится, и рассудок говорит тебе что он скоро тебя покинет, так как не может ужиться в одной голове с этим ненормальным!) А ты уже остановиться не можешь, так как для тебя эта высота вполне комфортная и можно идти дальше и делать еще ниже! Но вот тут и начинаются самые что ни на есть испытания прочности — а именно выхлопной системы и защиты поддона.

Так вот весь рассказ к тому что прикупил себе новый резонатор, так как со старым пришлось попрощаться, ибо его не пожалел заезд в гараж, и смял в гармошку (новый тоже потерпел уже поражение), и на разборке захватил защиту поддона толщиной где то в 4мм.

И вот и здесь есть проблемы — как не цепляю резонатор он не хочет прилегать как можно ближе к корпусу=( И с защитой проблемы — постоянно цепляю болтами крепления, что на балке и их просто вырывает… уже и нету за что ее прикрепить. Сварочного нет, и в этом вся беда((
Ребят, кто и как решал эту проблему при занижении? Какие есть варианты?