Встановлення штатної акустики Bose

Шукаючи сітки на задню полицю, випадково знайшов комплект акустики Bose по гарній ціні.А саме:

• два динаміка в передні двері 16ʼ та дві пищалки
• два динаміка у задні двері 13ʼ та дві пищалки
• два вуфера в задню полицю та сітки на них
• підсилювач
• магнітола philips bose
• cd-changer
• дві частини проводки(коротка, довга) із розʼємами

Перед замовленням почав шукати інформацію на скільки важко воно підключається на сток музику, а основне на мій мафон Philips Car400 із вже впаяним блютузом.

((Хоч мафон Bose давали в комплекті, мене він не цікавив так як не дружить із моїм бортовиком під Simtec 56.2.(А міняти бортовик теж не варіант так як навіть після перепрошивки іншого під цей ЕБУ кажуть шо параметри трохи не правильно показує, тай я і бортовик цей відновив вже.))

Знайшовши пару людей на форумах, від них дізнався що все чітко стає і на цей мафон, нічого йому від підсилювача не бракує, а комусь навіть цей більше сподобався по звуку порівняно з bose.

Також знайшов на форумах інфу які взагалі були комплектації(в тачках з 98 року почали ставити Bose від Катери(седан і універсал відрізняється кріпленням підсилювача), до 98 були просто підсилювачі в ніші запаски типу комфорт саунд ну і звичайні - просто від мафона як в мене).

Ну і на хмарах ще знайшов файл як це все діло хтось собі встановлював і як підключав.

Звідти дізнався важливу інфу що точно потрібно вмовляти розборщика зняти цілу проводку не тільки до підсилювача в багажник, а ще її другу (коротку)частину - від ніг пасажира до мафона.Без цього буде важко підключити.

Скажу зразу- не все так важко як здається,Я просто перепінував із старої фішки мафона в нову всі піни окрім проводів на динаміки які потрібно спаяти до нових проводів що повертаються від підсилювача.Доречі підсилювач не тільки розгалужує на 10 динаміків(по факту 6) а працює ще в ролі еквалайзера- фільтра , роздаючи різні частоти, на задні динаміки то точно.

Мені було ще легше так як мені прийшло із фішкою мафона і я вирішив перепінувати свої провода в нову фішку, а скрутити та пропаяти тільки провода на динаміки ну і ясно що + -.

Проводка зроблена таким чином що від мафона йде в ноги пасажира,там розʼємом йде в довгу частину і в підсилювач, звідти повертаються в ноги пасажира дроти на динаміки.

Тобто потрібно прокласти від фішки мафона до ніг коротку частину, в яку втикається довга частина, з якої ми залишаємо обрізані проводи на динаміки в ногах,і тягнемо в багажник до підсилювача і мідбасів інший кінець із розʼємами на них

В мене не виявилось навіть отворів кріплення під нього, тому вирішив не ставити.

Сам підсилювач

Щоб зручно було прокладати - потрібно зняти бардачок який на парі саморізів,за ним пластикова підставка на якій лежить проводка та центральну консоль, яка теж знімається легко.

Знімаєм мафон вставивши 4 цвяха по краях, потім шахту мафона.

Потім просовуєм туди руку і нащупуєм ручку, тянем вниз і консоль виходить вперед.

Довга і коротка частина проводки, все що потрібно все на фішках. (В себе також за бардачком знайшов таку фішку пусту, вона не потрібна)

Після перепіновки проводів із крайніх секцій старої фішки мафона у нову, скручую та спаюю провода на динаміки, які відрізав з старої, та проклав від ніг пасажира нової.

Видно допаяні ці дроти до рідних, та скручені дроти на динаміки. На червоний +12 на всяк випадок закинув запобіжник(рідний провід +12 від мафона тонкіший порівняно з bose)

Все, далі ставимо нові динаміки у всі двері та динаміки в кузовну задню полицю(в мене були місця під динаміки на заглушках що тримались на трьох зварних крапках), попередньо тільки вирізавши в картонній верхній полиці отвори під сітки і динаміки.

Все виявилось доволі легко через наявність проводки, потрібно було лиш зрозуміти що до чого.Кому що не ясно - пишіть.

Грає просто топ за свої гроші, від штатки набагато краще, тай я думаю що краще звучати в омезі чим рідний bose навряд чи буде щось.

p.s. Порівнював зі штаткою різних німців 2010року і вище- омега на bose дала всім прикурити.