Планова заміна оливи самотужки

Оскільки сьогодні видалась не погана погода і трішки часу вирішив замінити оливу в двигуні, бо ключик на приборці катякав на це вже пару тижнів.

Цього разу вирішив міняти самостійно, бо минулого року заміну робив на місцевому сервісі (оливу і фільтр я їм привіз свої) і мені не дуже сподобалося, через те, що колір мастила на щупі, після заміни, не дуже то й змінився в порівнянні з тим, що був до... Ну думаю, може то так має бути у дизеля (до цього з дизеляками не мав справи), може нова олива змішалась з рештками старої, що дало одразу таке забарвлення, хз... Так і їздив рік. 

Отже глянув для вірності відосік на ютубчику, ну куди ж без цього, поставив передок на підставки, знайшов на смітнику тару на 5л. , та шматок картону в якості підстилки (ну не в багні ж возитись), розчихлив інструмент, відкрутив нижній захист і.....завів двигун! Я так собі подумав, що тепле мастило матиме меншу густину і стікатиме краще. Отже потарахтів хвилин 10, а в цей час підготував тару і голівку на 19. Заглушив і поліз під низ. Відкрутив пробку, підставив тару, і процес пішов. 

Поки воно стікало, виліз з під машини і відкрутив кришку заливної горловини, хоча в інструкції її треба було відкрутити на початку. Далі фільтр... щоб його дістати треба було відкрутити вакуумний електроклапан, що знаходиться прямо над ним і патрубок що йде з ЄГР та відігнути його трохи на себе. Як тільки відкрутив кришку фільтра, ще його не діставши, почув як знизу задзюрчало веселіше, тому дав час на те щоб олива з резервуара та теплообмінника стекла. Потім обережно дістав фільтр, так щоб не дай Боже не зламати пластиковий шток, на якому сидить сам фільтр. Зняв старий фільтр та ущільнюючі колечка, все протер, в тому числі і в стакані куди вставляється фільтр, начепив нові колечка, попередньо змастивши їх оливою, і насадив новий фільтр.

Далі почекав ще трішки, вкрутив новий фільтр, затягнув з моментом 25нм (вказано на самій кришці), закрутив зливну пробку (за інструкцією пробка має бути нова, начебто), ну і залив свіженької оливи +-4.5л (норма 4.3л.), перевірив щуп,  рівень - Ок. Через свисток скинув сервісний інтервал. Завів, потарахтів хвилин з 5, щоб оливу поганяти по двигуну і щоб вона переміщалася з тим що там лишилось, щоб зрештою таки з'ясувати, чи дійсно свіжа олива в дизеляці прямо одразу стає темною.... І ніфіга! Вона анітрішки не потемнішала! От вам і європейський автосервіс.

А от власне і те що витекло з двигуна:

Певно перед літом ще разок заміню.

Кінець.

P.S. Олива для наших моторчиків має бути з допуском WV 504 00/507 00