Ремонт проводки

Все почалося з моменту покупки автомобіля, інколи трапляються з ним, що пропадала напруга на стартер, запалювання вмикалось, але стартер не реагував, після знімання і постановки на місце плюсової клеми акумулятора стартер оживав, найчастіше це траплялось на гарячому моторі.

Для вирішення цієї поломки замінив контактну групу замка запалювання.

Для заміни придбав контактну групу виробництва DP GROUP BP 1927. На деякий час все стало на свої місця, автомобіль заводився і працював безвідмовно.

Але настав момент, коли після значного затору по дорозі додому я виїхав на трасу і під час руху в автомобілі з невідомих причин зникла вся електрика, працювала тільки аварійна світлова сигналізація. За допомогою доброї людини на Volkswagen Crafter на буксирі мене притягли до хати. Після знімання і установки плюсової клеми акумулятора автомобіль незрозумілим чином ожив. 

Причина знайшлась в плюсовому проводі, який з двух частин сходить в одну клему та з'єднується з плюсовою клемою акумулятора, на фото в процесі ремонту видалені згорівші частини цього проводу. За допомогою ремонтного проводу двох з'єднувачів та термоусадки відновлена пошкоджена частина дроту. Плюсова колема акумулятора зібрана наново, зафіксована і оброблена діалектричним спреєм.

Автомобіль ожив, все стало на свої місця.