Фарбування Капоту та Кришки багажника

Прийняв рішення пофарбувати деталі які були відновлені в 2019 році.

Причиною стало наступне.

Після попереднього відновлення на деталях ( капот та кришка багажника) не одразу а  через 2 роки з’явились  не великі пухирці (здуття під лаком) і з часом воно збільшувалось і кидалось в очі.

Кришка багажника 

Вид з верху

Пощкодження на кришці у вигляді пухирців

Доречі не стандартна проблема і багато майстрів (авто малярів)  не могли пояснити причину такої реакції.

Багато версій висували:  не якісний лак, корозія металу, реакція матеріалів і т.д.

На думку деякий професійних авто малярів причина ( волога в ґрунті яка з часом після попадання сонячних променів,висихання почала піднімати матеріал), я теж схиляюсь до цієї версії.

Тому рішення було прийняти наступне:

Етап 1.

Повністю прибрати матеріал до металу, хімічним шляхом використовуючи змивки для фарби та механічним шляхом використовуючи абразиви.

Вздуття матеріалів.

Капот без матеріалів.

 Кришка багажника без матеріалів

Етап 2.

Нанести антикорозійний ґрунт на деталі для запобіганню реакцій металу.

Нанесення грунту під базу (фарбу) і підготовка механічним шляхом абразивами.

Капот загрунтований.

Кришка багажника в грунті.

Етап 3

Підбір фарби.

Підбір кольору це не проста історія.

Хоча фарба Код якої 477-46 не є складною як бувають ( 3-х слойні перламутри або фарби з вмістом Ксераліку-пігмента, чи матуючі лаки з вмістом фарби), але сірі та голубі відтінки в цій фарбі з вмістом жовтого і інших пігментів не був легким і заставив колориста 4 рази робити нові викраски доводячи його до кращого варіанту.

Змішування пігментів.

Результат підбору.

Фарба використовували MOBIHEL.  Лак R-M.

Забігаючи на перед скажу відверто фарба трохи має світліший відтінок, Нажаль. (хоча на викрасці колориста та маляра мала велике співпадіння).

Етап 4.

Фарбування та лакування.

Фарбування вирішили розбити на дві частини.

Перша- фарбування внутрішньої частини елементів (Капоту та Кришки багажника). Причина великі розміри деталей, особливо капот.

Капот внутрішня частина.

Кришка багажника внутрішня частина.

Перед нанесенням фарби на внутрішню чатину капоту було нанесено герметик на з’єднані внутрішній і зовнішньої частини капоту ( Дивно! Він там є з заводу але в малій кількості, не дивлячись, що капот алюмінієвий вирішив додати для кращого захисту).

Друга- Фарбування зовнішніх елементів деталей.
Капот із-за свої розмірів  потребувала від маляра ретельного розкладання матеріалу Бази та Лаку, і для цього потрібне професійні краско пульти, основні бренди якими користуються майстри це (Devilbiss-Британія, Iwata-Японія, SATA-Німеччина). В моєму випадку використовували Iwata!

Краскопуль IWATA

Капот зовнішня частина.

Кришка багажника зовнішня частина.

Крім основних деталей Капоту та Кришки багажника пофарбував і інші елементи.

Болти якими кріпляться капот та кришка. Головне! Вмовити майстра який буде збирати авто, щоб він ювелірно вкрутив болти не зірвавши фарбу.

Форсунки-омивачі  на капоті.

 Вони з заводу структурні і вигорають, дешевше було купити нові але підгледів на іншій моделі VOLVO а саме V40 (може в інших також) пофарбовані в колір і мені сподобались. Тож вирішив також пофарбувати і не жалкую.

Накладку дзеркала правого.

Закінчив фарбувальний проект результатами якого я задоволений.

Робив на Сервісі, IG-Service. Майстер 096-571-26-36. Київ. Залізничне шосе 21.

Планую  в найближчому майбутньому пофарбувати бампер передній та крило переднє вони посічені камінням отже продовження буде. Сподіваюсь інформація по фарбуванню деталей була Вам корисною. Всім Миру.

Схожі компанії

«EuroShyna»

ШИНИ-ДИСКИ, НОВІ-БУ Економія до 60% вартості, при покупці Б / У гуми з Європи Послуги шиномонтажу і сезонного зберігання шин, ВИКУП ШИН, Автострахування 100% Гарантія від EuroShyna + ВІдправляємо фото коліс Вайбер/телеграм. (тільки реальні фото товарів). +Гарантуємо повернення грошей або обмін товару. +Оплата при отриманні на складі компанії перевізника (Нова...