Куда пропал ? ч2

Ну вот и снова всем привет!)
Наконец, решил запилить вторую часть, потому-что есть о чем писать и о чем рассказать. Если в прошлой части была речь о том что же случилось, то в данной части пойдет речь о том, как были найдены нужные запчасти и как проходил в целом сам ремонт.
Ну, вообще, поставив в гараж машину, терзали очень мыли о том, на сколько же все плохо, как это все исправить и есть ли смысл. Почитав различные бж тут на драйве, и увидев что бывает и хуже понял, что восстанавливать имеет смысл и что не все так и плохо. Поступало пару предложений о покупке машины знакомыми "как есть" но были отброшены куда подальше) Позвонил знакомому мастеру о котором был наслышан что он специалист в делах кузовных и у него есть оборудование, договорились что он уладит там свои дела рабочие, а я пока займусь поиском кузовщины.
Поиск кузовщины занятие очень увлекательное и интересное, как обычно, в городе ни хрена нет, если есть, цена космос и не понятно за что, ну да ладно ОЛХ нам в помощь. Начал с простого, поиск порога и центральной стойки, нашел порог, но мужик его отдавал только с центральной стойкой от ВАЗ 2105, мне она не подходит но порог очень классный, настоящий ссср пришлось взять так, да и цена была хорошая. Приехало все почтой. (если кому нужна левая центральная стойка на 2105 обращайтесь)

Потом отдельно докупил ссср центральную левую стойку именно 2101, найти ее особо труда не составило, как обычно в продаже полно правых и ни одной левой. Нашел новодел, цена космос, мужик с пеной у рта доказывал что она ссср…ага в черном грунте и тонкая как фольга, в общем неделя поисков и нашел отличную стойку.

Потом заднее крыло, УГАДАЙТЕ ЧТО? ПРАВИЛЬНО! ПРАВЫХ ПОЛНО А ЛЕВЫХ НЕТ!, тут случайно натыкаюсь на объявление что мужик продает левое крыло ссср, валялось давно есть легкая коррозия но целое. Купил в общем приехало по почте конечно же)

Ну и вот самая вишенка на торте, это двери! Ох сколько я намучался, наездился, насмотрелся на труху, наслушался разного бреда, просто жопа! Великие эксперты дверных дел говорили мне : "бери двери от шестерки-тройки #беспеределак, зашпаклюешь дырки, все огонь! У меня так брат-сват (нужное подчеркнуть) ездит и ставил и все круто". Ну вот зачем мне такое говорить если я знаю в чем разница и эти двери вообще на копейку не идут хоть и подходят…Короче недели 2 я искал заднюю дверь и еще почти месяц переднюю. Задняя дверь, новая ни разу не стоявшая на машине, просто красотища, конечно же ссср, спасибо большое тетеньке продавщице которая поверив мне на слово, без предоплаты на перед, отправила дверь!

С передней дверью все было намного печальнее, так как эта дверь самая юзабельная в любой машине, то и ждать-искать ее в адекватном состоянии смысла мало. Либо гниль, либо новодельное но жутко кривое и тонкое как консервная банка. С горем-пополам опять же нашел в другом городе дверь с машины которая побывала в не серьезном дтп но дверь главное не гнилая! Слегка подмятая и чутка кривовата, но это лучше и поправимее чем гниль и труха!

Ну вроде как и все по запчастям, про мелочи типа болтов на дверные петли и прочее писать не буду)
Приехал мастер, глянул машину так поверхностно, говорит ни чего страшного не вижу, будем делать и будет все ок) Крыша ровная стойку сделаем итд.

Слегка пугало это дерьмо, но это всего лишь усилитель в крыше который крепится к стойке ушел за стойкой и потянул в той части крышу.

В общем в конце ноября машина встала на ремонт. До этого я машину разобрал, почти полностью разобрал салон и частично внешку. Спустя некоторое время наведался посмотреть как идут дела, сделал немного фоточек обсудили планы итд.

Выглядит все не очень аппетитно, но, уж как есть) К сожалению мастер хоть и с ровными руками и светлой головой, но делал все очень медленно не спеша и размеренно, дотянул аж до апреля короче, звонил ему подгонял, капал на мозги, его спасло еще то, что весь март у нас был в постоянных снежных заносах и ехать на машине и на летней резине куда-либо по любому бы не вышло. В общем понервничали ВСЕ знатно, но работу он свою сделал хорошо.
Наведался после нового года, машина уже выглядела получше.

Ну вот и фото этапа когда уже была почти финишная прямая

О качестве работ думаю повторять не стоит, все делалось максимально качественно, правильно и красиво, использовалась контактная сварка и стапель, геометрия машины была частично нарушена но не критично, естественно была возвращена до заводских значений, дополнительно использовались для этого лазерные уровни внутри и снаружи машины. Вмятина на крыше пропала почти сама когда стойка была установлена на место, мелкую вмятину убрали споттером. Стойка центральная целиком не переваривалась, была аккуратно вварена нижняя часть с новой донорской стойки и дополнительно усилена.
Вроде все подробно расписал и ни чего не забыл, если что интересно спрашивайте)

Ну и наконец вчера забрал уже своего франкенштейна домой) Постоит пару деньков в гараже, в ожидании покраски.

Вот такие дела у нас, надеюсь, снова не утомил текстом и кому-то интересно все это читать )
Продолжение скоро, спасибо всем за внимание и поддержку ! )