Топливный фильтр, 2 мкм. часть 2

Вообщем, давно меня смущали быстросъемы на крышке топливного фильтра, их люфт в посадочных отверстиях.
Стоимость прокладок и резинок для быстросъемов, соответствовал цене нового двух микронного фильтра PURFLUX CS499. Я уже не пишу про заоблачную стоимость оригинального корпуса и крышки.
Шлангочки прозрачные и грушу подкачки нашёл в гараже, и понеслась…
Вытащил корпус с фильтром, отсоединил шланги, подсоединил новые шланги. Грушой предварительно накачал соляры в фильтр, прокачал систему. Грушу отсоединил, и подсоединил уже основные шлангочки.
Плюсы:
1. Видно завоздушивание системы, если она появиться.
2. Фильтр имеет более тщательную очистку топлива
3. Сэкономил много денег на покупку оригинального корпуса фильтра.

Минусы:
1.Подогрев соляры зимой будет отсутствовать (Если кто живёт в холодном климате)
2. Для замены новго фильтра надо будет подсоединять грушу для прокачки.

В дальнейшем, может подсоединю грушу на постоянной основе. В ней есть обратный клапан, который будет не давать стекать солярке обратно. Но возможно она будет уменьшать пропускаемую способность. Пока купил самую бюджетную, которая по отзывам, живет пару лет, а потом начинает сифонить.
Буду тестировать…