Замена подшипника ступицы и воздушного фильтра

После появления шума от ступицы, решил разобрать ступичный подшипник. Первый сальник снялся легко, ступица закусывала в одном месте. Если бы получилось снять второй сальник, то можно было заложить в подшипник молибденовой смазки и ставить обратно. Но конструкция сальника и его посадка, не позволила мне его снять. Просверлив отверстие в нём, решил с помощью большого шприца забить туда смазки. Но смазка не входила туда и вылазила наружу.
Решил нагреть ступицу, чтобы извлечь сальник. Налил отработку в железную банку, положил туда ступицу и на костре варил её 40минут. Температура была кипящего масла, около 150 градусов.
Сальник остался на месте, извлечь его не получилось.
Решил просверлить отверстие и установить тавотницу. Закалённая сталь с трудом сверлилась и в итоге сверло не смогло просверлить.
Поставил пока бюджетный ступичный подшипник, если его ресурс окажется небольшим, то на токарном станке сделаю разборную.
Скажу сразу, что этой фигнёй занялся из-за любопытства. И погода была дождливая, было время в гараже провести. Нравится мне, на чём то сэкономить., но не в этот раз.
Пошипник H1X005BTA
— 1100грн