Установка счетчика моточасов работы двигателя.

Приветствую всех читающих! В начале октября, проводил обновление ГБО (будет отдельный пост об этом). Мастер, назвал мне точное время установки ГБО — 29.09.2014, какой пробег был на тот момент неизвестно. И общую наработку м/часов с момента установки — 2 500 м/ч на газе и 108 м/ч на бензине. Тут я вспомнил, что кореш мой, еще который мне в 2005 году устанавливал ГБО на мою Primera 2.0 называл мне наработку 900м/ч. Я, после покупки машины в 2017 году, приезжал к нему на осмотр и ТО. Жаль, далековато к нему сейчас ехать, он уехал в Германию. В тот момент, пробег был 84 т.км, сейчас- 123 т.км. Путем несложных подсчетов 123-84=39 т.км я проехал за 4,5 года. С момента установки ГБО наработано двигателем 2500 (газ)+108 (бенз.)= 2600м/ч. Минус 900 м/ч ( 2014- 2017)= 1700 м/ч наработанных для проезда 39 т.км моего пробега. Делим 39 000:1 700= 22,9 км пробега равен 1 м/часу. Что в принципе и соответствует моим городским поездкам. Я пенсионер уже 7 лет и особо ездить некуда. Мой отсчет для замены масла был 10 т.км или календарный год (с моими пр😊бегами). 250-300 м/час рекомендованных для замены масла х 23 км пробега на 1 м/ч = 5 750-6 900 км получается интервал замены масла. Основная работа ДВС на газу, позволяет немного (8-8,5 т.км мое мнение и наблюдения) увеличить этот интервал, что у меня где-то и получается. Для трассовых пробегов эта цифра будет другой.
Поэтому и решил установить счетчик м/часов. Никаких навороченных не искал, основная задача считать м/ч и простота установки. Гугл есть- ума не надо. 196 грн. и счетчик в Одессе. Сложного ничего в установке нет. Варианты по подключению возможны разные. Я взял питание от подогрева сидений, оно появляется при работающем двигателе. При отключении питания, информация сохраняется + показывает напряжение в бортовой сети . Большего мне от него и не надо.
Спасибо тем, кто дочитал. Может быть интересно😃.
Всем мира и добра. Берегите себя.