Усе буде БУМ: ФІНАЛ

Протяжка сигнальних проводів до підсилювача була чи не найпаскуднішою частиною нашої епопеї з інтеграції САБа. Бо лише зняти бардачок - то вже сумно і нудно. А ще заводити кабель, тягнути його вісімками попри усе на світі - аби тільки не знімати сидіння і центральну консоль. Але ми впоралися із цим.

Незважаючи на те, що під'єднання у нас по високорівневому входу, провода взяв екрановані. Валялося у гаражі 10 метрів. Все по феншую: де треба - гофра, де просто стягнуті волохатою ізолентою. Паялися прямо біля розєму магнітотли, хоч сигнал можна було взяти і десь ближче до місця встановлення підсилювача. Содіваюсь, так менше наводок буде. Роз'єм до підсилювача підійшов від БЖ компа на п'ять пінів. Прям один в один.

І от коли все провелось, пропаялося, підєдналося та зібралося Сірожа згадав, що, курва, забув провести від магнітоли плюсовий сигнальний провід на вмикання підсилювача, який планувалося взяти від плюса живлення підсилювача антени, який виходив із сусіднього роз'єму. І так, як я був не готовий до нового подвигу з проведення проводки, пішов вивчати схеми авто. А саме кудою той провід йде до своєї антени.

Виявилось, що той клятий жовто-зелений провід йде через косу якраз біля саба. Там до нього і підпаялися. Тож обійшлося малою кров'ю.

Все! Залишилося підключити підсилювач і заколгоспити решітку. 

Із першим все було дуже швидко. А от із решіткою троха побавився. 

Сочатку вирізався шаблон... Сто примірок і підрізань, болгарка, поклейка фетру, якась резинка за 42 гривні з Епіцентру - іііііііі от воно нарешті щось почало вимальовуватись. Вийшло начебто нічого...

У гаражі срач... капець...

А... Ще кинув вібру і  зашумив ляду. Тепер вона закривається з першого разу))) і якось ну прям по багатому)))... Завтра розбиратиму передні дверцята. Теж закину туди трохи вібри та шумки. Але про то наступним разом. 

Усім не ламатись! Па!