Заміна масла, ОР, ГРМ.

Ось і наїздив я трішки більше, ніж 5000км від покупки Лача. Треба робити ТО. Пора вже було міняти масло, також вже поплохєло антифризу (він набув не природнього болотяного кольору). Фото буде трішки нижче)

Ну і так як чітко я не розумів, коли мінявся ГРМ - вирішив і його замінити.

Так як діло це все не сильно дешеве - скупляв все потроху за півтора місяці. Катався з такою кучею в багажнику майже місяць:

Комплект ГРМ INA замовив у клубного запчастіста Юри. Навіть з доставкою вийшло дешевше, ніж на місцевому авторинку. Та і в якості та оригінальності комплекту сумнівів жодних. Фото ГРМ окремо немає, шукайте на світлині вище)

В групі Лач клубу радили антифриз лити "православний" GM DexCool. Я поцікавився цінником, після чого зрозумів що не такий вже я і віруючий, можна залити шось інше))

На місцевому авторинку придбав масло Divinol 5W-30 на "офіційній точці".

Кращого фото не знайшов, але тут все "читабельно" 😌

Антифриз придбав по рекомендації продавана цієї ж точки, в якого Astra H. 

Виглядає якось так:

Мішав 3л концентрату на 5л дистиляту.

Спочатку поїхав до механіка, в якого роблю Лача, коли самому лізти страшно. На цей раз - із заміною ГРМ.

Через три "йобтвоюмать" новий ремінь вже був на місці. Оглянули старий ремінь, він був в доброму стані на зовнішній вигляд, не розтягнутий, не потрісканий, і мало чим відрізнявся від нового. Знову ж таки, на зовнішній вигляд. Як механік сказав - він би ще проїхав тисяч 20.

Полізли до помпи, сторонніх шумів в неї немає, крутиться нормально, на вигляд не засрана, вобщим можна на цей раз не мінять.

Доки міняли ГРМ - вирішив полізти до лямбди, так як був на діагностиці у газовика, який констатував її смерть.

Подьоргав провода, в роз'єм бризнув очищувавча для контактів, та і забув за це.

Коли їхав додому - зрозумів, що блет, щось не то. Занадто вона бодро їде. Зайшов в Торк, і побачив на розході цифру 8.9л/100км, замість звичних 13л раніше.

І тут починаю розуміти, що на графіку лямбда подає сигнали (раніше - мовчала як партизан). Що ж, поїздим побачим. Може не такий і великий розхід у Лача) 

p.s. так, я знаю, що "торк пише х*йню". Але як факт - помітна різниця в абсолютно однакових умовах, і з'явилась вона рівно після того, як поліз до роз'єму лямбди.

Після заміни ГРМ поїхав додому, запланував промити систему охолодження, замінити антифриз і масло.

Ось так виглядало все це лахміття...

Спочатку взявся зливати старий антифриз. Вийшло його із системи близько 6л. Виглядав він дуже страшно...

Здається мені, що там тільки квакання жаб не вистачало. Все злив, заглянув в бачок і а*уєл.

Гарно промив бачок з миючими, лимонною кислотою, содою, і шо я тільки туди не сипав. Відмив, поставив на місце.

Далі було не до фото, бо "руки в маслі жопа в милі, я люблю автомобілі".

В 5л дистиляту насипав 100гр лимонної кислоти, нагрів до температури близько 45-50°, перемішав все, і взявся заливати в машину. 

Залив, запустив двигун, прогрів до 70°, заглушив.

Зливаємо це жуживо, а воно не набагато красивіше, ніж старий антифриз.

Так по колу тричі. На третій раз вже майже чиста вода вийшла. 

Задля запобігання утворення "повітряної пробки" постійно прожмакував патрубки.

Залив антифриз, в систему увійшло близько 6.5л.

Взявся міняти масло, тут вже нічого цікавого, процедура стандартна.

Загальний пробіг на момент ТО: 

Собсна на цьому наче все, всім добра бобра, щастя і здоровля.