Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Постигла непонятная проблема....в общем в один из выходных тесть с тёщей возвращались домой и пассат к начал в ходу троить, плохая тяга, чтоб разогнать нужно было играться педалью газа.
Пассат доковылял до города и там уже полез я.
Запустил подстраивает, но разгазовывается и кое как держится не глохнет.
Взял ELM327(OBD) поставил на телефон полные версии различных програм диагностов и начал читать. Ошибок как таковых не было, только катализатор и ещё пару...
Стёр ошибки и получил вообще черти что...а точнее он уже и ХХ не держит запускается, по звуку на всех 4х котлах ровно, при запуске обороты достигают 1тыс-1.2тыс и сразу глохнет, с трубы воняет топляком, как будто его переливает смесь и соответственно ХХ не держит.
Нашел у знакомого ВасюДиагност, подключили его, прочитали ошибки, по мотору ошибок не было вообще, только ошибки по заслонкам печки, замкам дверей и переднему правому стеклоподъемнику....день прошёл а машину не завел....
Начал читать форму и так далее...там говорят попробовать отключить ДМРВ и запустить и отключить ДТОЖ который за ГБЦ зелёного цвета.
Сегодн отключал по очереди и то и другое, он как запускалс и глох так и глохнет. Подозреваю что всё-таки лямбда первая померла, но как вычислить точно? Может есть у кого данные сопротивления лямбды и где находится ее разъем, чтобы померять?
Есть .тхт сохранённый с Вас диагноста.
HELP)))HELP что делать куда капать?!
Іноді помилка по педалі газу лікується просто чисткою дроселя, може і в тебе там щось підклинює..
Лямда тут не причем, даже если одна приказала долго жить всё равно мотор должен работать.
Первая лямбда за смесь отвечает а вторая уже за экологию, вроде...
Відключити датчик зняти роз'єм, та механічно зробити зазор ( трохи задавити або провернути ) в залежності від конструкції.
Дуже часто стикався з такою проблемою ні яких помилок не було тому що електричний ланцюг цілий, а ось механіка може вийти з ладу і діагностика не покажуть ні чого.
Обмотка мотора (сервоприводу) в порядку інакше була б помилка або заклинила, або зірвана.
ДМРВ відключав, нічого не змінилося
Паливо подається через форсунки якими керує ебк збішуючи чи зменшуючи час відкриття у мс.
Повітря ти регулююшь сам натискаючи на педаль газу тим самим відкриваючи чи закриваючи дросельну заслонку далі ебк вираховує скільки треба палива.
Як було написано, що з вихлопа тягне паливом отже паливо подається, а кисню немає ебк з якоїсь причини не може відкрити дросельну заслонку щоб додати кисня та вийти на потрібне співвідношення паливо/кисень.
Лямбда перша допомогає зробити це співвідношення на холодну вона не працює належним чином і щоб скоріше вона запрацювала вмикається підігрів, отже можна сказати, що перший хвилини лямбда не приймає участі у сумішіутворення, так само якщо різко надати на педаль газу то машина поїде швидше, а показники лямбди вийдуть за граничні значення при цьому машина не глохне.
Постояла она пару дней не трогая, запустилась на прогревочные обороты, дала себя немного прогазовать до 2-3тыс и сразу глохнет. И так дала раза 3 сделать, а потом просто запускается и сразу глохнет и газом не ловится.