Подорож на Балкани. ч4

Ніч, ми у готелі. Внизу остигає машина, пригнана зі сто. І раптом до мене приходить думка, що здаватись і їхати додому це для невдах. Та в мене закінчилися гроші, але є банківська карта і якщо що, до зарплати на консервах із польовою піччю у наметі прожити можна. Тоді я беру телефон і пишу повідомлення: "ми передумали їхати додому, вас наздоганятимемо". Але про це трохи потім, а зараз кілька фоток:

День 9.
Отже, нам потрібно було наодинці наздогнати групу, яка йшла з відривом у 3 дні попереду. Природно вже не було мови про прогулянки Скоп'є і пляжі Албанії, маршрут був максимально випрямлений і перетинав Македонію поперек. Прикордонний перехід з Албанією в районі озера Охрід, траса до міста Тірана, а далі як вийде. Повний бак бензину, заначка 100 у.е., намет, вода і паяння в багажнику.
Вранці я ще раз заїхав на СТО та забрав секретку від коліс, яку ті просто кинули собі в ящик. Ну і користуючись нагодою згадаю, що болгари опинилися з гнильцем і на нашій невдачі намагалися лише нажитися, намотали космічні ціни за ремонти та запчастини, вкрали у мене з машини літрушку Motul на долив, постійно намагалися стирати значки Honda з донора, але потім повернули, коротше спасибі.

З Ботевграда їхали повз Софію, а далі до кордону з Македонією. Кордон (як і всі наступні) проходив невимушено, ніхто не напружував, не бігав навколо, ніякі папірці заповнювати не потрібно. Під'їжджаєш до будки, не виходячи з машини, простяг паспорт і забрав із печаткою. Нашим би повчитися.
Запитань до дивного вигляду моєї машини не виникало. У Македонії все будується, дороги чудові, але багато платних пунктів. Знову зупиняємось, даємо картку, отримуємо чек, шлагбаум відкритий – уперед. Через 5 км ще один і ще… Сума проїзду коливається від 0.20 євро до 1. Загалом на шляху було близько 10 кпп.
На трасі кілька разів виникають ситуації, де доводиться різко гальмувати, чи то дідусь вискочить, чи то собака. Думаю, якби не там, то тут. Сила гальмування приблизно така ж як на злощасній трасі. Але завдяки адекватним македонським водіям, реагують справно. За якийсь час задній бампер почав злітати скріплень. Справі допоміг металевий скотч на куточках, з якими я так і приїхав додому. Капот відкривався погано, закривався ще гірше. Задній багажник також. Фари світили в різні боки, але світили, а потім у Тирані у мене просто випав поворотник із бампера на купині.
Кордон із Албанією теж пройшов без пригод. Навколо снували старі мерседеси, а на митниці пасся ослик, прив'язаний до дерева. Ось так у компанії старих мерседесів всіляких видів та типів кузова ми їхали до Тирану. Стиль керування в Албанії своєрідний. Обгони у закритих поворотах для них це нормально. Так само діють якісь негласні правила, зрозумілі лише їм самим. Кілька разів я практично йшов на узбіччя, але помічав, що йдучі ніби знали, що зараз буде зустрічка. Відразу скажу, якби це було в нас, то кількість аварій зросла б удвоє. Наш водій для мене є загадкою. Людина, яка їздить 10 років у місті раптом врізається в іншого, трохи випав сніг або заморосив дощ, не користується поворотниками і взагалі дай волю він би сам у себе врізався. Албанці їздять краще, румуни їздять краще, норвеги їздять краще та й фіни з усією прибалтикою. І це не тому, що "десь там" трава зеленіша, а факт і статистика. А ось за машинами не стежать. Ніхто не фарбуватиме іржаві крила, так і їздять доки не згниє. І навіщо, там же, напевно, у кожного 4 мерса про запас у гаражі.
До Тирани їхали вже вночі, якийсь час петляли по селах, але врешті-решт знайшли дорогу і в'їхали до міста, в якому знову ж таки почали петляти. Сказати, що рух хаосу — нічого не сказати. підозрюю, що вдень там взагалі жерсть, але нам і вночі вистачило, особливо в центрі, де навіть світлофор+регулювальник не справляються на пару. Люди бігають дорогою, велосипедист обганяє по кільцю праворуч, а жінка з коляскою біжить упоперек. Так само за розповідями хлопців, які пройшли через це раніше, діти на перехрестях цілували капот і притискалися носами до скель заради копійки. Нам вночі діти не траплялися, але я бачив їх нападаючих на кабріолет у правій смузі.
Ну ось ми і прорвалися через місто і мчимо трасою в бік адріатичного моря і я відчуваю, що мені набридло їхати на сьогодні. А оскільки ми одні і не баловані, тобто шанс поспати в наметі як білі люди. Через деякий час пошуки принесли плоди і ми знайшли якусь ферму-кемпінг на березі озера. У темряві мені довелося проїхати кілька кілометрів. по офроаді. І ось нарешті ми вперлися носом у ферму. Назустріч вийшов господар і глянувши на кліренс, перше його питання англійською було: "як ви сюди доїхали"? Я щось промимрив і спитав про можливість ночівлі, на що він відразу погодився, показав де душтуалет і пішов у будинок. На прощання повідомив, — ви там заходите, якщо що, я в хаті. Вранці за його словами я зрозумів, що він хотів, щоб ми прийшли, але чіпати нас, втомлених, не став. Поставили намет, сходили в душ, щось швидко зрозуміли на польовій печі та спати.

День 10.
Трохи зоря прибігли кури і почали верещати, а місцевий кіт уночі помітив тент, який потім смерділ у багажнику кошатиною. Під курей спати не виходило і ми повилазили, зібралися і я пішов шукати дядька, який виглядав як типовий американець і швидше за все ним був. Дядько взяв 100 доларів, вирахував з них 10 євро і дав здачу в євро, що мені було тільки на руку. Потім кудись сходив і приніс графин самогону, заодно познайомив нас із дружиною та дітьми. Каже — вчора хотів ось це з вами, але ви спали вже, тож у мене така традиція з гостями, давайте зараз. Я відповідаю — ноу мэн, а вілл драйв ту монтенегро нау. Але мужик посміхнувся і сказав — ітс но проблем хіа.
У дорозі Леха (пасажир у другому прелюді) якось сказав по рації, що відібрав би у свого водія права на 7 років, у мене на 5, а у лансер тільки на рік, ну або якось так).

Далі нічого цікавого не відбувалося і ми просто їхали Албанією до самого кордону з Чорногорією, яка на латиниці пишеться як Montenegro. На кордоні сиділи в кафе і пили чай доти, поки в рації не стали чути уривки переговорів з машин, що наближаються. Тоді я взяв рацію та вийшов на дорогу.
Привіт, подорож продовжується!

Реклама

Знижка 10% за промокодом!