Подорож на Балкани. ч7 (Додому)

День 13.
Перетин кордону Чорногорія-Сербія у другій половині дня нічим не запам'ятався. Ніхто нічого не питав, машини не обшукували. Навіть із машини не потрібно виходити, просто протягнути паспорти у віконце, де ставлять друк. На півдні Сербії дороги середньої паршивості, мабуть, позначається близькість Косова, до якого близько 80 км. на схід. Ми ж їдемо до Белграда, але зрозумівши, що до темноти вже не встигнути, зупиняємось у місті Валево у готелі біля автостанції. Ціна за номер двійку близько 25 євро.
Потім гуляли містом, ходили до піцерії. Мені сподобалося місто, все пристойно і сучасно.

День 14.
Відразу виїхали з Валево та поїхали до Белграду снідати. На латиниці пишеться Beograd. Місто велике і заплутане, але мені теж сподобалося. Хоча думки про цікавість міста розійшлися, але я б не проти побувати там ще раз. Машини залишили в Белградській фортеці, яка перебувала в місці злиття річок Сави та Дунаю. Тактично правильне місце. Усередині є кафе, ресторани, музеї військової техніки, парки та інші розваги. На жаль у нас у місті навіть віддалено схожого місця немає, тому я як завжди уявив, що круто було б тут жити.

Пізніше, покидаючи фортецю, ми знайшли музей Тесла. Вирішили зайти і виявили, що музей – це гучна назва та маркетинговий хід, ніж історична цінність. Приміщення складалося з двох кімнат, в одній з яких просто на великому екрані показували фільм про великого вченого, а в другій під склом лежали експонати в дуже невеликій кількості. Квиток коштував невиправдано дорого і ми, позадивляючись до кімнат з холу, розвернулися і пішли.
Виїжджаючи зі столиці, я переналаштував навігатор на місто Голубаць. Хотілося подивитися на фортецю і покататися берегом Дунаю. Дороги тут уже хорошої якості, але пейзажі в середині країни нічим не примітні поля та дерева.

Голубацька фортеця закрилася на реконструкцію, ось вам і привіт…
На іншому березі Румунія активно використовує вітряні електростанції.

Так ми й залишилися ночувати на бурегу Дунаю у маленькому готелі біля автостанції.

15 день.

І тут я згадав, що настав час додому. А ми все ще в Сербії і треба якось перетнути Дунай.
Їхати вниз на Калафат далеко, значить їдемо вгору вздовж річки. Майже навмання, через села, поля та бездоріжжя знайшли поромну переправу. Нам пощастило і вона виявилася не занедбаною. Але чекати поромників потрібно було близько 2-ї години. Ми тинялися по околицях, знайшли маленьку фортецю на пагорбі і поїли в забігайлівці якусь дурницю. Пором виглядав як плавуча платформа від баржі, яку тягає прив'язаний до борту буксир. За 10 євро з машини він нас переправив на інший бік річки. У цьому місці кордон Румунії поступився Сербії правим берегом, тому ніякої митниці.

Далі ми перетинаємо кордон і рухаємось до міста Тімішоара. Починає темніти і знову шукаємо готель. Не пам'ятаю де, не пам'ятаю як, але ми знайшли та заночували. Перед цим відвідали готельний ресторан, який нагадав, що в Румунії своєрідне ставлення до затишку — білі скатертини, підлога з мармурової плитки у напівтемному приміщенні та завжди повна тиша, жодної гучної музики та натовпів відвідувачів, як це буває у нас.

День 16.
Цілий день їдемо вздовж західного кордону. Багато машин на угорських номерах. Міста: Арад, Орадя. В одному з них побачили автовиставку біля дороги і вирішили зайти.

Залишок дня їдемо до кордону з Україною. Потім Мукачево, Ужгородська обл., Львівська, черговий придорожній готель.

День 17.
Довгий перегін. Ми поділяємося, щоб не гальмувати один одного. Виїжджаємо о 6-й ранку і мчить додому. Луцьк-Рівне, Житомир-Київ-Полтава-Харків. Трасою у мене кілька разів злітає задній бампер з кріплень і доводиться зупинятися і оновлювати куточки із залізного скотчу. Востаннє куточок відривається на Бориспільській трасі від швидкості, але я настільки капітально його зачепив, що згодом він не турбував до самого будинку.

Що я привіз із собою нового: краще Норвегії нічого немає, болгари — ошуканці, курка — пилка, курча — пилку, Македонія будується, Албанія — Хаос і Мерседеси, фаркоп — тегліч, аварійне гальмування — спірен, трансальпіна — це назавжди, прямо-навжди, прямо гори на півночі, Сербія — схожа на Європу більше, ніж деяка Прибалтика, намет — не для всіх, їхати натовпом — не для мене, запчастини — не стали в нагоді, прел втомлює, але жертвуєш заради оригінальності.

Ось і казочці кінець, дякую всім, я пішов!.. Відео нижче.

PS. Прел помер через два місяці. Застукало щось у моторі просто посеред проспекту. Так він і стоїть у гаражі, битий, сумний мій хонда бро, який ніколи мене не підводив.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!