Всё что нужно знать о галогенных лампах Dodge Challenger

Небольшая заметка о лампах головного света в данной машине.
У челленджера в фарах есть два вида ламп:
Галогенки HIR2 (HIR2LL) и заводской ксенон с цоколем D1S;

Речь пойдёт о галогенках HIR2, а точнее HIR2 9012. Как правило эти лампы стоят дороже своих двух собратьев HB3/9005, HB4/9006. И этот факт зачастую заставляет автолюбителей "колхозить", запихивая последние с небольшим подпиливанием лепестка в фару.

Назову 3 причины, почему не стоит этого делать:
1. HIR2 название хранит в себе суть самой лампы — Halogen Infrared Reflective. Это означает, что у ламп 9012 стекло внутри обработано инфракрасным покрытием. Тепло отражается и яркость нити увеличивается. Они по умолчанию ярче, что нам и нужно в небольших фарах Доджа. LL в данной аббревиатуре означает Long Life и используется в маркетинговых названиях ламп компании Philips.
2. HB3 лампа добивается яркости путем повышения мощности, что соответственно повышает теплоотдачу и ускоренное выгорание отражающего элемента.
3. HB3/HB4 имеют чуть более тонкие лепестки и менее плотно прижимаются к фаре. Лишняя пыль внутри нам тоже не нужна.
Решать, что ставить вам, но думаю не проблема добавить 15$ на лучшие лампы.

Установка:
1. Снимаете обе верхние панели между телевизором и бампером. Они на защелках.
2. Откручиваете заднюю крышку-колпак и получаете доступ к лампе. Лампа выкручивается ПО ЧАСОВОЙ стрелке. ( на водительской нужно сначала скинуть фишку иначе она не даст вам вытащить лампу, на пассажирской не обязательно так как там длиннее провод).
3. С водительской стороны меньше места и если у вас возникают трудности просунуть руку к лампе, тогда придётся снять и отодвинуть короб воздушного фильтра.
4. После вкручивания лампы на место, проведите пальцем вокруг цоколя, чтоб убедиться, что все 3 лепестка зашли в пазы и ни один из них не остался снаружи, иначе будет перекос луча.