Механические дела

Так как автомобиль мне достался без переднего бампера, то и разбирать практически нечего. Было снято все лишнее и поврежденное. Параллельно необходимые запчасти были заказаны по большей мере в америке, и лишь небольшая часть на местной разборке. Заниматься подобными вещами через посредников — неблагодарное дело. К примеру, запчасть стоимостьб 200$, после их услуг превращается в 350-400. В некоторых случаях множитель цены может быть даже х3-х4.

Целые части отставляем в сторону, а испорченные отправляются на свалку.

Первым делом ставим новый передний усилитель. Он вообще по заводу серый, но мы решили зачем-то покрасить. Выглядит как большая черная рельса.

Пока едут радиаторы и телевизор, решил снять впуск и клапанки. Заодно поменять прокладки, почистить мотор и проверить клапаны MDS.

С одним клапаном MDS вышла проблема — он закис, а при снятии обломался ровно посередине:

Заказываю новый, а заодно комплект болтов для крышек.

Старый клапан оказался чистым, без единой соринки в сетке, поэтому остальные решил не трогать.

Перед заменой прокладок чищу поверхности и убираю лишнюю пыль.

Протягиваю динамометрическим ключом по мануалу крышки и впуск.

Чищу и обновляю надписи на декоративных крышках.

Получив радиаторы, нужно собрать кассету. Но и не забыть про вентиляторы. Раму вентиляторов и лопасти заказал новые, а моторы взял со старого. Вентилятор здесь двойной, в отличие от RT и пентастара

Перед этим я заменил ролики, ремень и нижний патрубок радиатора, промыл систему ож. Система кондиционера осталась временно пустой, не считая компрессора, в котором частично осталось масло.

В мотор было залито новое масло Pennzoil 0w40 SRT и мопаровская охлаждайка(10 years).

А так же заменен поддон и фильтр коробки передач. Масло из коробки слито и закачано новое на заведенной машине.

Приехал и был установлен телевизор, направляющие потока для радиатора и еще какие-то мелочи. Начинаю собирать проводку, комплектующие бампера, примеряю фары.

Коробка воздушного фильтра на месте, а в ней фильтр от хелкета. Не нулевик. Нулевики не признаю для повседневного использования.

По пути домой, забираю с почты еще какие-то запчасти. В бампере их довольно много и в сборе вся эта конструкция получается дорогой. Нужно учитывать разные нюансы комплектаций, такие как воздуховоды охлаждения тормозов, решетка под дистроник итд.

Продолжение следует…