Колхоз попогрейки или адаптация подогрева сиденья Емеля УК2

Пришла зима. Душа просила пива, а пятая точка тепла. Нужно — значит нужно. Купил набор подогрева сидений Емеля УК2. Привлёк меня данный набор тем, что уже включал в себя обогрев для двух сидушек, а так же имел "умные кнопки", которые могут и турборежим включить, а потом опуститься до обогрева указанного уровня, и даже через 30 минут вообще выключиться.
Вся прелесть этого блага несколько омрачал тот факт, что кнопки от емели были бОльшего размера, чем штатные и не помещались в отведённое для них место. Было у меня желание отыскать штатные кнопки и после них подключить кнопки от емели (плюшки в виде регуляции подогрева не хотелось терять. Как-никак 762 грн выложил). Но экзист категорически ответил, что таких кнопок нет, а другие поставщики называли оч большие сроки, что меня тоже не устраивало.
И вот, облазив целую кучу форумов, насмотревшись фоток — решил действовать. Начал свою работу с того, что демонтировал свою седушку и до полночи вживлял две части обогрева. Если у кого-то имеются чехлы — вот вам мой совет — ставьте обогрев под чехлы, не разберайте сидушку — так РЕАЛЬНО меньше гемора. Посмотреть как вживляется обогрев можно почти на каждом шагу — рассказывать не буду. Лишь скажу, что желательно для этого дела иметь достаточно стяжек, что бы поставить их вместо колец.
Теперь кнопки. Решил ставить емелины кнопки на штатное место — на консоли около ручника. Для этого нужно было, как в том анекдоте, немного пройтись напильником. Утречком я открутил консоль и принёс её домой. Консоль держится на 5ти саморезах — по два в начале около ручки передач, один под резинкой в дырке для стаканчика и двух болтах — под резинкой в "бардачке". Откручиваем это всё, потом откручиваем шар с указаниями скоростей и легонько тянем на себя — и вуаля — консоль в руках.
Для того, что бы кнопки стали в штатные места — берем ножик и отрезаем три бортика в гнезде.

После "обрезания" проходимся напильником.
Хочу обратить внимание, что я трогал только три стороны. Четвёртую я трогать не стал — кнопка входила нормально, но только до половины.
Для того, что бы кнопка вошла полностью — я обламал два усика и два ограничителя под ними

После этих манипуляция кнопка хорошо вошла и не шаталась. Аналогичные манипуляции я провёл и со вторым гнездом и кнопкой.
Вышло примерно вот так:

После топаем с консолью в машину и кладём её на заднее сиденье.
Теперь снимаем переднюю панель — выкручиваем два самореза и тянем панель легонько на себя, а после — отключаем все штекеры. Помечать ничего не надо — каждое гнездо уникально (вроде как два штекера от печки — регуляция направления и температура одинаковые — их можно пометить).
По схеме — нам нужно взять:
— "управляющий +" для реле, когда машина заведена,
— "+ для попогреек",
— "+ для подсветки кнопок",
— "- для реле и кнопок".
Открыв салонный блок предохранителей я увидел, что на прикуриватель и подогрев сидений устанавливается один и тот же предохранитель на 15А, посему взял в оборот контакты прикуривателя.
В итоге:
— ""управляющий +" для реле, когда машина заведена" взял с толстого зелено-желтого провода с разьёма печки (регуляция скорости потока воздуха. он там один такой — не ошибётесь)
— "+ для попогреек", повесил на цветной провод от прикуривателя
— "+ для подсветки кнопок", взял от подсветки прикуривателя
— "- для реле и кнопок". взял от чёрного провода прикуривателя.
Теперь это всё изолируем, жгутируем, ставим на место консоль, подключаем к кнопкам провода, подключаем к разьёмам провода от попогреек и прячем это всё под консоль и оставляем немного запаса проводов, что бы ничего не натягивалось при регулировке сиденья.
Вот и всё! Теперь сухо, тепло и комфортно.

upd. Сегодня покатался с включенным подогревом на максимум. Попа реально горит от тепла :)