ТО 110 и регулировка клапанов

Пришло время для планового ТО.
Заменил:
— фильтр двигателя воздушный и масляный
— фильтр салона
— 4 свечки
— масло в движке 4л.
— масло в акпп 4.3л.
Так же из-за ГБО пришлось делать регулировку клапанов. Впуск был в норме, а вот выпуск 15-25 при рекомендованных заводом-изготовителем 30. Проточили толкатели — и всё ок.

Очень порадовал двиг — после 110к он очень чистый — механик к нему всех водил как на экскурсию )))
Так же закончилась эпопея с ручником — заменил бабочки — теперь ручник не клинит и всё работает

Итог:
Через 40к надо будет делать повторную проточку толкателей+замена цепи и всех причандалов.
Машина стала немного резвее, вроде как ушли басы. Утром обороты при прогреве не плавают как серфингист на волнах. Задержка переключения со 2й на 3ю тоже исчезла, как и 5500 грн из кармана на ТО, но утешает то, что при прогорании клапана ремонт вышел бы намного больше.