ТО №8 + ЗАМІНА СВІЧОК РОЗЖАРЮВАННЯ

Прийшов час на ТО №8

На папірі, кожні 3500 км, залишав пару крапок моторного мастила (кожні 7500 км міняю)

Накупив "вкусняшек"

Фільтр топлива,

оливи,

На пласмасовій кришці є проріз, для зняття ущільнюючого кільця

 

повітря,

салона,

Відкручуємо шість торксів і один шестикутний гвинт

виймаємо старий (простояв 30000)

Не нехтуйте заміной! Скількі бруду (листья, пил)!

Вставляємо новий

вставляємо зазлушку. З права є виступ.

Зліва - вушко

свічки накалу (при кожному пуску двигуна, деякий час, блимає спіраль та попередження на приборке) глянув по ОБД

 

По оригіналу 55210051.

Взяв BERU.

 

мастило,

По книжці, мастило міняти після 15000 км, а при збросі СЕРВІСа - відлік йде з 35000 км?

 

двірники.

Раніш стояли BOSH, але є слабке місце. Ломається фіксатор.

Спробую оці

Фіксаотр другий

Приїхав на СТО...

Каву Вам, солодощі - будь ласка!

Про заміну рідин всім все зрозуміло.

Перейдемо до цікавого - свічки розжарювання.

В мануалі прописано кожні 75000 км їх дивитись.

Зняли корпус повітряного фільтра.

Було одне питання - потрібно знімати турбіну чи ні?

Скажу зразу - мені не знімали, слюсар доліз карданчиками з подовжувачами.

Також повезло що всі свічки відкрутились без зверх зусиль.

 

Основні крітерії при підборі:

*на скількі вольт (якщо авто до Евро 5 то свічки на 11 вольт, а якщо Евро 5 то свічки на 4,4 вольта),

*на скількі ампер свічка,

*яка різьба

PS. Трохи запізно попались ці роліки про свічки (хочя це не про Фіат но...)

Стояли NGK

ковпачки

До четвертої (якщо стояти до двигуна, то з права)

та першої доступ гарний, третя між "уліткою "та вихлопом долізти можна, а ось другу трохи перекриває турбіна.

Четверта свічка

Якщо порівняти NGK з BERU 

то BERU трохи меньшого диаметру

меньш різби, длінніш шестикутник під ключ, трохи "голова" коротша

Раз був знятий кожух повітрянного фільтра - замінив демфери. А то кожух повітрянного фільтра дуже бубонів

деяка є різниця

Пробіг 120103 км.