Перше знайомство

Машина з під малоліток, розкурочено все. Мене вразило те що кузов умовно цілий, рідні диски RSки і це на жаль все. 
Коли забирав його, а забирав я його на шнурку, то власник сказав що двигун працює, але «чхає» в карб і троїть. Я вже був готовий на капіталку чи заміну двигуна. Вирішив розібратися. Після пів годинного колупання в проводці і виставляння міток виявилося що в трамблері були зламані пружинки центробіжного випередження запалювання. Купив від ваз 2108, замінив, виставив мітки і бідолага запустився. Промив всю паливну систему, замінив всі шланги та фільтра і це чудо почало більш менш рівно працювати, я навіть проїхав на ньому пару метрів (перевірка кпп).

А тепер черга проводки. Її там можна сказати нема, таке враження що її з машини виривали, просто куча огризків, голих проводів і в деяких місцях кілометри ізоляційної стрічки. Було прийнято рішення замінити всю проводку цілком, бо на рідній не вистачає зʼєднувальних фішок, деякі провода припаяні напряму (до приборної панелі та підрульових перемикачів), та сильно багато лишніх проводів від усілякого колхозу. Як виявилося знайти рідну проводку це ще те завдання, передзвонив я мабуть усі розборки по ескортам і тільки на одній мені дали номер чоловіка у якого завалялась проводка на ескорт. 
Правда проводка на 1.4 моноінжектор, а в мене 1.3 карбюратор, думаю якось заставлю бідолагу працювати. 
Загалом мені машина запала в душу і я маю серйозні наміри його

відремонтувати.

Далі буде…