Генератор Стартвольт.

Обратил внимание что у меня, в Приоре низкое бортовое напряжение. Добраться до генератора в Приоре с кондиционером, это ещё "та" работа. Это не десятка. Где генератор можно сказать стоит на поверхности. Хотел в начале поставить трёх уровневый регулятор напряжения. Короче решил поменять генератор на новый Стартвольт. В интернете много о нём отзывов и хороших и не очень… В целом я доволен. Без нагрузки на холодный двигатель, бортовое напряжение 14,7

На прогретый двигатель 14,5.

С нагрузкой, свет, птф, обдув 14,1-14,2.
И ещё обязательно от генератора на кузов авто надо прокладывать 16 мм. кв. медный кабель. Дело в том что заводской кабель соеденяющий кузов и минус клема акб всего 8 кв. мм. Это очень мало. Если включить нагрузку свет, птф, обдув и т. д. из за малого сечения этого кабеля будет происходить падение напряжения. Закон Ома никто не отменял. И чем больше нагрузка, тем выше падение напряжения. Поэтому я и проложил от крепления генератора до кузова 16 квадратов. Можно и плюс проложить. Но тут дело сложнее обстоит. Если просто на прямую кинуть от выхода генератора до плюса акб. Я не советую. Это опасно. Дело в том что от завода плюс идёт через два предохранителя. Не хотелось их обходить. Я советую так: замерить мультиметром напряжение на выходе гены.Если оно будет выше не более чем на 0,1 вольта по сравнению с плюсом акб. Можно плюсом не заморачиваться. Если выше, надо прокладывать и плюсовой провод. Но через заводские штатные предохранители. О пожарной безопасности забывать нельзя.