Проблема с форсункой и замена катушек зажигания

Ничто не предвещало беды. Машина имела хорошую динамику. Умеренный аппетит (6,5-7) л/100 км. Приехал домой, через час завожу и на тебе сюрприз. Ошибка 0201.

Без первого цилиндра и горящим Чеком доехал в гараж(10км, городские пробки). В гараже ничего сделать не смог. Рассоеденил разъём косы идущей на форсунки. Поджал на разъёме пины. Подёргал за провода косы. Толку нет.Ошибку обнулял, она появлялась снова. Договорился с ближайшем сто на утро следующего дня разобрать, поменять форсунку на первом цилиндре. Утром завожу машину ехать на сто, а ошибки нет. Все цилиндры работают. Ошибка не появляется. Чек не горит. Поехал по делам. Двигатель прогрелся и в городском потоке загорелся чек. Выскочила опять ошибка 0201,0301 и 0300. Букет.

Пришлось возвращаться на сто. Хотел в начале разобрать всё самому, но на 126 моторе да ещё с кондиционером, снять рампу с форсунками это ещё "та" работа. Отдал машину специалисту. Впускной ресивер сняли. Открылся доступ к рампе с форсунками. Форсунку первого цилиндра под замену. По ходу межвитковое у неё. Взял Бошовскую форсунку, идентичную по номеру 158022.
Всё собрали, попутно промыли дроссельную заслонку. Заменили силиконовые вставки-прокладки. И в заключении решил поменять комплект катушек. Мои старые под устали. К тому же и пахли они палёной пластмассой.

Всем мира и ровных дорог.