Гальма Lexus 4pot + Subaru 1pot

Я думаю ні для кого не секрет, що на "звичайних" субарях гальма ніколи не славилися феноменальними якостями і запасом. Що 30років тому, що сьогодні в свіжих моделях. Виняток - STI на брембо з заводу. Ще непогані були на 3.0\турбо версіях.

Штатних гальм мені вцілому вистачало, але якщо гальмувати зі 100-150кмч то їх вистачає на 1 раз, потім все дуже нагрівається і єфективність гальмування стрімко падає.

Після свапу і поїздок на місевий драг я прям відчув ццю проблему на повну. І раз вже автівка може швидко розганятися, треба було вирішувати питання, щоб вона могла так же швидко і стабільно гальмувати.

Спочатку хотів просто поставити комплект від турбо легасі, або 3.0 - 315\30 перед, 290\18 зад (ззаду в стоці стоять взагалі 270\10 невентильовані диски, стабільності в них 0). Але знайти комплект да ще й в нормальному стані виявилося не так просто. Звязавшись з купою розборок - ніде не було в наявності передніх, а задні в стані - догниває. Вирішив зібрати самий поширений комплект (на д2 десятки таких сетапів). Це 4pot від Lexus LS430 або Toyota Celsior.

На олх за цілком адекватні гроші були придбані супорта від Lexus. Трошки грязні та поцвівші, але без криміналу.

Далі стояло питання адаптерів. На росії їх виготовлення посталено на потік, бо є попит. У нас цим не займався ніхто, тому прийшлося робити з 0. Пощастило, що в нашому місті є супер круті хлопці @ironbox_sumy які можуть з металу виконати любе побажання. Поспілкувалися, домовилися, придбав з розбірки передню ступицю для проектування і диски 315х30 та віддав все їм. Через тиждень-два все було готово.

Приїхав, зняли один колісний диск, приміряли і зрозуміли, що дуже близько спиці диску до супорта (1мм+-). Варіантів було 2: або шліфонути супорт, або зробити тонку проставку 3мм. при цьому шпильки можна залишити рідні і не треба нічого точити. На цьому і зупинилися. Хлопці зробили 2 проставки та віддали їх на антикорозійне покриття. І самі підібрали болти кріплення, за що їм окрема подяка.

Забрав це все і віддав на фарбування до @sumy_top_wheels . На задню вісь з ebay були замовлені нові супорта від турбо легасі під 290х18 диск і також пофарбовані в жовтий.

Також були куплені армовані шланги на передню і задню вісь. На передні супорта придбав ремкоплект тойоти з усіма ущільнювачами. Пістони були в ідеальному стані.

Коли все було готово приступив до встановлення, нічого складного, пару годин роботи. Більше гемору було відкрутити\прикрутити гідролінії, які з заводу ніхто не чипав)

Ну і фіналочка перед+зад

Потужність (ох уж ця потужність...) галім значно виросла, але що більш важливо, вони легко зупиняють авто і 2-3-4 рази без помітної втрати ефективності гальмування.

Залишалося тільки вирішити питання з зимовими дисками. У адванів параметри 7.5jj +48ET. У стокових 7jj +55ET. Якщо адвани стали через проставку в 3мм, то у стока шансів було 0, там треба точити 10-15мм. Я не хотів цього робити, тому продав сток легасі диски, і за доплату в 1к грн взяв майже в ідеалі диски від тойоти з ЕТ42, які залетіли взагалі без проставок і на додачу дуже непогано виглядають за свою ціну (6к).

Вигляд має, тормозе добре. Єдине - трохи пищать колодки на холодну, особливо заднім ходом. Якось так)

Список всього, що на фото:

brake hoses Techna-Fit SUB-1130
rear calipers subaru
rear brake pads Brembo P78011
rear brake discs Brembo 09B04110
front brake discs Brembo 09A87011
front calipers lexus ls430 (sumitomo)
front brake pads Brembo P83058
springs 494750090 Toyota

Всім миру і добра.

PS: встановлювалося це все в травні-червні 2023. На данний час все працює добре і ні до чого питаня немає, окрім колодок, які пищать трохи)