Передние проставки

В свое время сделал из текстолита толщиной 11,5 мм и установил проставки на передок для поднятия клиренса.

После недавней замены пружин на задке уж слишком большая разница стала по высоте передка (67 см) и задка (70 см). Да и фары не хотелось перерегулировать, слишком близко от авто светят на ближнем при самом верхнем положении корректора света фар.
Давно собирался подставить еще по одной, точно такой же проставке из того же текстолита на передок, но все как-то руки не доходили, да и свободного времени особо не было.
Вот сегодня, таки, раздуплился и заставил себя оторвать задницу от дивана и пойти в гараж.
Снял сначала правую стойку. Немного пришлось помучиться с нижним болтом крепления амика к кулаку, он немного приржавел. Сначала побрызгал WD-40, затем с большим усилием удалось его провернуть, боялся его "порвать", расшевелил его, потом аккуратненько выбил молотком. Забегая вперед скажу, что с нижним болтом и на левом амике точно такая же история.
Затем обвел чертилкой старую проставку,

разметил отверстия просверлил сверлом диаметром 12 мм.

Затем выпилил электролобзиком по заранее намеченному контуру.

Самый большой гемор был с заменой болтов на более длинные (55 мм), в прошлый раз, когда ставил первые проставки — уже менял штатные болты на удлиненные (40 мм), так вот их, чтобы не проворачивались при затяжке прихватил сваркой.
В этот раз менял не все три болта, а только по два на каждой опоре, т.к. у меня еще и распорка установлена и крепится она с каждой стороны к стаканам на двух шпильках.

Старые, прихваченные сваркой болты, подрезал болгаркой, специально подрезал почти стертым кругом, т.к. кругом обычного размера не подлезешь, а затем выбил молотком. Новые болты тоже прихватил сваркой.

Точно такую же процедуру проделал и с левой стойкой. Все собрал в обратном порядке.

Купил только 4 болта (28 грн.) и пару пилочек для электролобзика (16 грн.)