Замена переднего ступичного подшипника и "последствия"

Не так давно "загудел" подшипник правой передней ступицы, при чем всего пол года назад менял левый ступичный подшипник. С завода стояли подшипники ILJIN, Мade in Сhina (сборка машины — Словакия).
Оба раза заказывал на Эксисте подшипники SKF VKBA 6923, на коробке и на самом подшипнике указан производитель Корея.
Первый загудевший подшипник так и оставил у товарища в гараже, где мы его перепрессовывали, второй забрал, чтобы дома в гараже отмыть и глянуть на производителя, даже на отмытом подшипнике надписи еле читались, и то при определенном наклоне. Сам загудевший подшипник не фотографировал, т.к. все равно надписи, имхо, были бы не видны.
Сегодня в гараже наткнулся на подшипник и решил его разобрать. Меня очень удивило, что шарики в правом и левом сепараторах были разного цвета, вернее упокоило — что подшипник был заменен не зря.

Сама смазка в сепараторе, где были светлые шарики, была чистой и белой, а в другом — грязно-коричневая.
При выпресовке шаровой опоры, повредил ее пыльник, пришлось поискать в нете варианты замены, подошел вот такой — 54517-22000, правда, он не от Сида (в применимости перечислено до хр.на моделей Киа, но Сида среди них нет).

После замены поехал на регулировку (проверку) развала-схождения. После регулировки схождения мастер сказал, что все сделал. На мой вопрос: — "Почему некоторые значения на экране так и остались красными (неотрегулированными), мастер ответил, что на Сиде регулируется только схождение, а развал не регулируется. Я вспомнил, когда прошлый раз ездил на стенд развала после замены передних амиков (Каяба) и пружин (Фобос), то по передку вопросов у меня не было, только на задней оси колеса все-равно стояли немного "домиком".
Сейчас решил привести все в норму.
ИМХО надо поднять передок, чтобы развал пришел в норму, а то пружины просели сильно, или это не Фобос, или Фобосы теперь такого "какчества", что за год так сильно просели. Сравниваю с задними Фобосами — так там до сих пор порядок, если и просели, то не много. Поэтому вчера поставил проставки 20 мм на передок, до этого там уже были установлены проставки, сделанные из текстолита толщиной 11,5 мм, теперь в сумме 31,5 мм. Сегодня сделал рычаги задней подвески регулируемыми, вварил восьмерочные и десяточные резьбы с рулевого управления.

На машине готовый рычаг забыл сфотать, да это и не важно. Может быть потом поправлю.
Но в довершение ко всему хочу поставить еще вот такие развальные болты:

Так как классические развальные болты ставить не очень хочется, потому, что надо распиливать проушины на амиках, а там в одну сторону мало тела, а в другую — амик упрется в цапфу, т.к. там зазор между амиком и цапфой около 2-3 мм. Заказывать эти модные развальные болты удовольствие не из дешевых (В нете от 22 долларов), Сегодня купил заготовки болтов с твердостью 10.8 (20 грн. за пару), завтра, если получится, поеду к знакомому токарю — попробуем что-то замостырить из этих заготовок похожее.