Підігрів керма. Калина.

Всім доброго дня.
Нарешті знайшов час щоб написати про своє допрацювання, що зайняло певно найбільше часу з усих інших. Спочатку опис, а потім фото з процесів.

Поперше це довго думав, чи треба воно мені в Калині чи ні. Потім рахував бюджет, потрібно було докупити певні деталі. Потім знову думав. Ну а коли вже співпали всі фактори, і бажання і можливості, почав втілювати.

Робив все літом, пройшло вже не мало часу але спробую згадати як все було. 
Спочатку я звісно штудирував кацапський сайт драйв, де шукав оптимальні малозатратні варіанти виконання. Для себе прийняв, що це буде покупка грійного елемента на Алі, а також покупка нового підкермового тримача зі шлейфом. Коли на промі знайшов тримач, і мені сказали що є в наявності і можуть відправити, тоді і замовив грійку з Алі та нове обплетення на кермо. Теж думав чи брати підігрійку з регулятором чи без, бо ціна більша вдвічі. вирішив що замовлю без регулятора, бо дома мав термостат, який в принципі можна було б пристроїти в систему.

Коли прийшов тримач, розпочав його досліджувати. Вибрав доріжки більш товсті для струму підігріву, обдумував як бути з фішками. Їздив по магазинам, шукав відповідні роз'єми, але безрезультатно. Тому далі вирішив робити по аматорськи, по своєму.

Той квест був встановити тримач замість штатного. Якщо ви думаєте що там нічого складного, то так.....замінити нема нічого складного, а ось примусити його працювати належним чином..... Тож кілька днів іздив, прислухався до скрипів, чирків, кут встановлення прийшлось змінити на кілька градусів,  і тому подібне.....перемикачі поворотників не вимикались вліво, право вимикались..... Коротше аналог деталі є аналог. Прийшлось десь допрацювати напилком в прямому сенсі слова. Але витративши певну кількість днів, зробив так щоб все працювало тихо і ідеально.
Дуже швидко (пару тижнів) прийшла підігрійка і нове обплетення. Зразу ж їх протестив на струм, і те як воно буде гріти. І чесно кажучи був напрочуд приємно здивований. Грівся елемент ну дуже швидко, менше пари хвилин і вже на спіралі 70 градусів, далі не гріє, і струм всього 2,7А. Під новим обплетення температура те що треба!

Потім був вибраний недільний день для перешивки керма і встановлення грійного елементу. Сам мат прикріпив на двохсторонній скотч, щоб тримався при надяганні обплетення. Зробив отвір у спиці як треба, протягнув проводи живлення, підпаяв,  і на всякий випадок встановив на спіраль терморезистор, щоб при нагоді включити в схему термостат (як показала практика не знадобилось поки). Далі як то кажуть діло техніки. Зашнурував обплітку, і тут же вдома перевірив як все працює. Результатом був задоволений.

Потім схема під'єднання в бортову систему. Коротко опишу так. Вмикання по кнопці зробив всеж таке через простеньке реле типу 98.3747-111. Постійний плюс взяв з запобіжника на прикурювач, купивши спеціальний відвідний адаптер на Алі. Плюс для реле від запалювання на синьо-чорному проводі фішки МУСа (дивіться схему від руки на фото нижче).

Кнопку встановив на кришці МУСа, там саме оптимальне місце мені здалось. На роботі є лазерний маркіратор, тож захотілося відмаркувати кнопку відповідним символом - задумано/зроблено.
Далі пропоную фото проробленої роботи з короткими описами.

Саме зараз вже становиться прохолодніше, і вже кілька разів вмикав підігрів. Відчуття хороші. Єдиний нюанс який можливо допрацював би ще, так це додавби ще елемент нагріву по внутрішній стороні обхвату, а то ширини вистачає на півобхвату. Але і так гарно. 

По витратам точно не рахував, але тримач 650 + підігрів 360 інше так по дрібничкам.

Вибачаюсь можливо за не дуже точне і повне розяснення що і як робив, але часу мало і поділитись хотілось. Якщо у когось будуть якість питання в плані реалізації, питайте, з радістю відповім і поділюся інформацією.

Всім гарного дня та миру нам!!!