Эпопея с генератором

18.10.18

В один прекрасный день не успел я малость доехать домой, как на приборке загорелась лампа STOP и значек аккумулятора…Благо есть в машине вольтметр, который спасает меня уже второй раз-смотрю на него а зарядка вместо положенной показывает 12,6В… Ну думаю приехал… Подёргал клеммы и фишку на генке ничего не изменилось. Вывод один-накрылись щетки в реле зарядки.
На следующий день поехал я искать новое реле зарядки, предварительно посмотрел маркировку на своем. Генератор у меня Bosch 0 124 525 139, а реле зарядки F00M145335.
Продавец в магазине сказал, что таких реле сейчас нигде нет, подобрал аналог, и сказал, что он есть в него в наличии. Взяв это реле я поехал заниматься его заменой. Не простое это дело скажу я Вам товарищи, мудохался я на улице с 12:30 до 19:00, пока его заменил, так как пришлось разбирать почти всю морду-бампер, весь пластик, и только потом, когда снял интеркулер, без него я смог достать генератор. Сняв реле напряжения щеток на нем действительно почти не было, но еще меня смутил сильный износ токосъемных колец на якоре(или еще их называют контактные кольца), но так как таковых у меня не было, решил собирать все обратно, в надежде, что они еще походят немного. Собрал все в обратному порядке, завёл, проверил напряжение на вольтметре, было 14,4В, лампочка аккумулятора уже потухла, обрадовался, и пошел на радостях домой.
Утром собрался ехать к отцу, помогать вытаскивать двигатель с его T4, завел прогрел, начал ехать и тут снова на приборке STOP и лампа аккумулятора, но зарядка была в норме. Заглушил авто, завёл снова-пропало, вроде как все нормально, поехал дальше. Через минут 5 снова загорелись теже лампы, и так целый день, раз 7, пока снова не пропала зарядка… Ну думаю капец, как вспомнил как его снова снимать на улице, так настроение и пропало…
Потом начал искать эти токосъемные кольца, набрал на одну фирму, объяснил ситуацию, они сказали, что каждое реле напряжения прошито под свой протокол, в моем реле протокол COM 9(или что то в этом роде, точно не скажу, потому как не силен в этих делах). Они сказали, что нужно ставить только оригинальное реле или аналог, но только Бош, и только то, которое управляется девятым протоколом. Вообщем, подобрали они мне реле Bosch F00M144193, так же контактные кольца Cargo, задний подшипник NSK.
Поехал на почту, забрал все это дело, оттянул авто на работу в бокс и снова через какую-то мать принялся снимать генку. На этот раз дело пошло быстрее, так как опыт снятия уже был, да и в боксе теплее, чем первый раз на улице. Сняв генку, поехал к другу-электрику, который благополучно заменил мне эти кольца, подшипник и реле. Он сказал, что зарядка на этот раз пропала из-за этих колец, которым уже пришел пипец, но а если бы я их заменил сразу, то все бы было нормально, зарядка бы была, просто бортовик постоянно показывал плохую зарядку, из за разных протоколов.
Собрал все в обратному порядке уже катаюсь два дня и не могу нарадоваться, все работает!
Всем удачи!