Замена ремня ГРМ на двигателе ecoboost 1.0. (125лс) Форд Фокус 3 рестайлинг 2015г.

Всем привет.
Наконец дошли руки сделать запись о замене ремня ГРМ и ремня масленного насоса.
В предыдущих моих записях я описывал, почему решился на замену (при замене клапанной крышки увидел трещины на ремне).
Все работы решил делать у официалов на их запчастях с надеждой на гарантию и на то, что они знают этот двигатель лучше всех и что у них есть соответствующий инструмент (фиксаторы распредвалов, мультипликатор затяжки шкива коленвала и т.д.). Но ни тут-то было. Об отсутствии у них соответствующего инструмента мне сообщил мастер, который уже раскрутил двигатель моего авто на молекулы (мол такой инструмент один на всю страну и тот сломан). Поставили меня перед фактом. Соответственно, так как двигатель уже раскручен, возможности отказаться от работ у меня уже не было.
При сборке и разборке двигателя никакой регламент Форда соблюдён не был. Болты затягивались без предусмотренной последовательности и без динамометрического ключа. Шкив коленвала вместо специального мультипликатора затягивали большим рычагом. Уверяли меня, что их мастер гуру и все будет ОК. Распредвалы не фиксировали, а просто ложили на них планку, чтобы видеть нет ли смещения. Из того, что у них было так это: фиксаторы фазовращателей и фиксаторы коленвала с маховиком. Вот только не такого ремонта за безумные деньги я ожидал от официального диллера Форд. С таким ремонтом и подходом, можете смело менять свой ремень ГРМ в гаражах. Делать будут также, только заплатите в 3 раза меньше.
Форд заявляет ресурс ремня 10 лет или 200 тыс км пробега. А по факту заменить пришлось на 5 годах и 56тыс км.
При этом сами официалы говорят, что это ремень менять нужно не позже 120тыс км.
Ну и фото отчёт разобранного двигателя прилагается.
Также, проверили зазоры клапанов (все в допусках), на фото ниже цифры.
Все Фордовики на литровых экобустах прошу к нам в группу в Телеграмм (нас уже много и все актуальные темы по двигателю мы там обсуждаем) t.me/ford_ecoboost_1_0