Замена тросов стояночного тормоза (+кнопка открытия багажника)

История двухмесячной давности…
Прелюдия.
После очередной ревизии тормозной системы и сопутствующей замены тормозных колодок было замечено недостаточное отведение лапки на левом суппорте.
Звонок профессионалу ремонта суппортов:
— привет, хочу денег дать, суппорт когда сможешь в ремонт забрать? лапка не отводится!
— на твоей, 407й?
-угу
-тросы поменяй!
-… о_О спасибо, был рад пообщаться.
Акт вандализма.
Итальянские тросы оказались дороже оригинальных в полтора раза.

Сразу при помощи супруги продавили их синтетическим трансмиссионным маслом для успокоения души.
Разобрал тоннель.
На следующий день из под автомобиля на подъёмнике, где в то же самое время заменяли рулевые тяги, после снятия пластиковых защит вынул злополучный левый трос и вставил вместо него новый. А вот правая сторона удивила ещё больше. Трос никак не хотел выходить из трубки в кузове, и не топливозаливная горловина мешала его достать. Что — не знаю, только забравшись внутрь автомобиля удалось его вытолкнуть. В результате осмотра выяснилось что он был ЕЩЁ ХУЖЕ чем левый, несмотря на то, что работала правая сторона в руках он не двигался вообще.
Сборка внутренней части салона, тоннеля, происходила уже стоя на земле-матушке в свободное время на следующий день. Неспеша, аккуратно, с очисткой прилегающих полостей и регулировкой натяжения по мануалу из сервисбокса.

Ну и заключительная часть. Уборка.
Не результатов ремонта, а действий детей, ох уж эти детки! 200 км. в машине и салон "в какашку".

Две недели назад ползая по драйву натолкнулся на фотоотчёт о дублировании кнопки багажника. Вспомнились зимние танцы вокруг багажника (установлен турботаймер, во время его работы кнопки брелока не работают) и повторено решение. Заказ кнопки. Две недели ожидания. Место установки самое незаметное, dremel, час времени и — "мечты сбываются!".

Спасибо за внимание. Может кому-то будет полезным.