G4KC, ББВ, замер давления масла

Решил узнать, что по давлению масла в двигателе. Т.к. всюду пишут, что за ББВ нужно следить, и датчик давления, который засветит красную маслёнку на щитке приборов — слишком позно это сделает, и уже всё будет бесполезно.
Итак, сначала нашёл, что резьба на датчике давления 1/8bspt, т.е. дюймовая, коническая.
Потом думал о приборе для замера. Сначала думал сразу найти тройник, и паралельно датчику поставить манометр и вывести показания в салон. Но пока это возможно в планах, найти бы нормальный вариант…
Потом начал искать механические варианты. Понятно, с нужной резьбой не будет таких, разве что наборы, типа професиональных. Но там другие деньги. Поэтому сначала купил манометр, который делают в Харькове, называется "тестер давления масла", артикул ТДАВЛМ:

Переходники на 1/8bspt было не найти (если не с Али, с ожиданием месяц+). Решил искать, чтобы выточили по заказу. После — начал искать подходы, как подобраться к датчику. Короче — или снимать впуск, или как минимум вентиляторы охлаждения, и то не факт, что будет удобно. Потом меня осенило — клапан CVVT! Под ним же была ещё какая-то ерунда. Оказалось, на G4KC там установлен датчик температуры масла…:

Кстати интересно, у моего двигателя стоит датчик температуры, в G4KE — там просто заглушка, в G4KD — там фильтр клапана. Ещё у некоторых — там даже не заглушка, а как бы заваренное отверстие…
Но перейдём к делу — откручиваю его, и там тоже дюймовая коническая резьба, но уже 3/8:

После занёс тестер и этот датчик токарю — 1 день и переходник готов. Вкрутил, замер в ожидании

Да, поясню, у нас была жара несколько дней, и так получается, что "на холодную" — это 34-35 градусов ОЖ.
Замеры вывел через OBD.
Итак, мотор на старт!

По факту, вроде-бы как немного успокоился, доволен :)

Кстати, кто подскажет нормы по давлению? Я ничего не нашел кроме:
Oil pressure (at 1000rpm) [2.0 / 2.4]
108kPa(1.1kg/cm², 15.6psi) or above /
147kPa(1.5kg/cm², 21.3psi) or above
Oil temperature in oil pan : 110±2°C (230 ± 36°F)