Антикоррозийная обработка, варка порогов, установка задних подкрылок (полных)

На фоне всеобщего тренда смотреть пороги — сделал это и я… Картина маслом: пол ведра песка в каждом пороге, из за чего он проржавел до дыр… Хорошо, что не весь, а только сантиметров по 20 с каждой стороны.

Итак, пороги:
Отдал сварщику на ремонт. Сделал он из оцинкованной кузовни других авто, и прогрунтовал. Я же заменил все клипсы на пластиковых порогах, переклеил скотч.
Клипсы (по 11 на сторону): KE053 Masuma (или оригинал 87702-H1000)
Пистон под саморез, который снизу (по 9 на сторону): 87758-37000.
Саморезы брал обычные, в строительном магазине.
По установке — проще всего все пистоны установить на пластиковый порог, а потом все вместе прищелкнуть к кузову. Сначала верхние, потом нижние.
Не забыть про полоску скотча.

Подкрылки:
Нашел в продаже цельные подкрылки, которые отлично подошли в арку, и закрыли её всю. Прицепил их на стандартные шпильки, и дополнительно на 2-3 самореза. За подкрылками все обработано антикором.

Обработка днища антикором:
Перед этим делом заехал на мойку днища, чем очень доволен. Наносил состав кисточкой, по 2-3 слоя, давая каждому слою высохнуть минимум часов. Кроме днища обработано пространство за подкрылками (все 4).
В пороги и скрытие полости залил мовиль из аерозольного баллончика.

P.S. К сожалению, чудным образом пропали фото, которые делал, поэтому не весь процесс получилось показать…